почти земляки. Планирую в скором будущем брать форь 2 прколения. Совсем запутался в моторах. Кто то пишет что они почти одинаковы, кто то что

[Oleg17]

я не спорю, я не понимаю, просто человек спрашивает по атмо для семьи нужна машина, возьми говорит возьми на 205 движке а то ехать не будет, куда он не будет ехать, не понятно . Для чего зачем хз, вот этот бред типа эмоции это во первых явно не для семьи, а во вторых тот же crown на 2 iz даст больше эмоции в разы, что по поводу проходимости, там где нужно реально пролезть, турбина нах ненужна а брать 177 л с ну эт пц тогда уж лучше 204 мотор, там ещё проще прошил и у тебя те же 170 кобыл, а поводу комплектации, в Субару независим турбо это или нет, единственная разница что атмо не бывает стишной комплектации, что в Полне естественно .

 

[Вовчик Дунаев]

я о том, что 205 ёж для Европы 177 сил, а утверждаешь о какой то выписке из налоговой. И если нужна атмосферная проходимая машина для семьи- Форестер не лучший вариант, как по проходимости, не говоря уж про объем салона. В сг сзади места совсем не много.

 

[Илья Щербинин]

Все что тебе нужно знать, что нужно брать японца, а японец идёт на трёх вариантах это у Сг 202 атмо и 205 турбо,, есть ещё 204 он тоже атмо но мощнее за счёт более сложной системы газораспределения, при этом выкраивается там от силы 20+ л.с., но в плане надежности естественно уступает 202 му, у американского рынка все тоже самое только двигатели 2,5 253/254 литра,, отличается меньшим ресурсом, так по сути это те же японские движки только расточенные с незначительными конструкторскими изменениями (кроилово), так же бонусом к этим движкам (про 2,5л ) идёт, сопроводительная восхваляющая ода практически на всех форумах от владельцев авто с данным чудом японской инженерии для американских хайвэев, что типа «если за ним смотреть будет норм», там ещё что то на «автовазовском», короче
Берёшь 202 мотор, надежнее в линейки ни че нету, из турбо 205 ый

 

[EugeneS]

о скучнее 205 тоже ничего нету. 255/257 для турбо форя самый сок. Какую бы ты турбину не прикрутил на двушку, объём возьмёт своё

 

[aleks89]

Автор троль? Есть понимание чего хочешь? Левый руль или правый? Рестайл или дорестайл? Бюджет покупки и бюджет обслуживания?
Определился? Тогда поделись с народом результатом! Тогда и линейка моторов резко сократиться!

 

[Айнур Ачваков]

руль без разницы. Бюджет 650+-. После 120 королы нужно побольше и повыше. В этот бюджет только 2равчик( внешне не устраивает) 2срв тож самое. Форестер нравится внешне и салон устраивает. В 650 у нас есть и рест и дорест. Вот и спрашиваю есть ди какие то существенные плюсы у реста чтоб именно его, например искать, или лучше дорест поверху рынка

 

[Алексей Шумилов]

у реста фары двумя блоками сделаны. Ближний отдельно, дальний отдельно. У дореста h4 лампа в одном блоке. У реста на Европе бывает ксенон с датчиками положения кузова. У дореста бачок омывателя под капотом. У реста под бампером - насосы мрут, страдает вместе с бампером от встреч с сугробом и мёрзнет чаще) кому как, а я, используя две машины, разницу замечаю)

 

[Nikita Polyanoff]

Для начала посмотри примерную цену на более-менее живой Форик в Ваших краях! Не нужно даже тешить себя мысью о том,что за 650 можно что то взять! Это будут дрова! И сразу нужно будет приготовить 100-150.

 

[Василий Андреевич]

https://www.drive2.ru/l/609204759408149689/

 

[Nikita Polyanoff]

брал полтора года за 500 через полгодп движок поменял

 

[Катрин Золотова]

я покупал sg 2007 2.0 158 в 2016 году за 500. Вложил за три года ещё столько же! В то время хороший стоил 600-650. И это было почти 6 лет назад! Неужели сейчас можно верить в 650? Я выше дал актуальную ссылку! Там 755. И далеко не идеал!

 

[versetty]

Я вот поражаюсь людми с каким моторо не смотри вечного не чего нет и машинам уж по 15 а то и более лет и хотите что бы нечего не ломалось,и Субару многие брали что контракта много и дешевый был но лафа кончилось контракт тоже в несколько раз вырос

 

[Trojanchik2008]

Какие то тупые вопросы бл. Если денег дохера, зачем советы спрашивать???? Бери STI на ковке, горя знать не будешь и в деньгах не потеряешь даже через 5 лет.

 

[Тимур Вагабов]

это у вас тупой ответ !) какое sti какая ковка? Человек ищет атмосферный авто на автомате ! Написано русским языком!

 

[Kondratieva Oksana]

бюджет 650. Мне не нужно sti, мне нужен повседнев, на автомате, руль лево право не важно. По общим отзывам оптимально 202,203, и 204 допустимо, но сложнее

 

[shvartz]

202 и 203 грустные, мало в них сил. Был у меня SF на 201 135л.с. ему мало. Обгоны, где-то проскочить в потоке ему сложно, чуть-чуть да не хватает. Советую либо 204, но его нужно крутить, либо 251 - с низов едет лучше.

 

[igor1968]

так атмо не едет и жрёт. Не рыба не мясо одно дрочево. Турбо взять, это не значит летать на нем.

 

[Ильяс Рахимов]

но заправлять онли хороший 95й, а лучше 98й, менять масло не раз в 8-10 тысяч, а раз в 5-6, и лить масло на порядок дороже нежели в атмо двигатель, платить дороже страховку и налог на 10 тыс. дороже в год. Тогда смысл не летать на турбо, если ты за него столько платишь?

 

[Валерий Герасимов]

бери турбо, расход будет меньше, у меня форь атмо сф5, с овощным двигателем, при 90км 2500об.мин, орёт, жрёт и не едет. Сам уже думаю турбо взять

 

[Viziare]

Рест с 204м мотором, у самого такой брал на 140тк хоть и второй владелец но хз сколько там намотали, сейчас 320тк кпоме расходников ничего не делал, масло меняй раз в 5 тк следи за уровнем это важно и проблем не будет у меня расход как был 1л на 3т как покупал так до сих пор неизменился, субари большие любители масла, проебеш и здрасте, следить и еще раз следить и будет радовать и да если не прошит то шится 15к в плеяде