всех субаристов! Благодарю за развёрнутые ответы о том, нужно ли и можно ли брать Лесника как семейное авто на долгий срок. Наплевав на свою жабу,

[Prophet]

а не случайны занос. Это разные понятия, которые только мы двое тут знаем.

 

[reboot]

Две зимы откатал, первая машина с полным приводом этой зимой не то что бы занос а умышленно боком не мог поставить из-за новой резины да и многое закипит от того как ты на газульку жать будешь

 

[Poker2006]

Ездил на tz авто sg5 turbo, вот там точно не управляемый занос, надо постараться, чтобы боком шел, свапнул tv, первое время страшно было, в каждый поворот боком, и не надо газ пол, чуть нажал и уже наваливает, даже когда и не хочешь этого, но привык, теперь норм. Но для новичка думаю лучше на tz коробке, а как научится уже tv.

 

[Алина Чупракова]

на механике этот момент ещё интереснее

 

[Стас Канин]

хотел поставить меху, но цена... Свап комплект, масло, работа в круглую сумму выходит... А так да, меха лучший вариант, тем более на Субару автоматы это ужас

 

[Александр Кокорин]

про автомат точно сказано. Пересев с Тойоты короны АКПП 1991 года на Форестер SG понял, что субаровский автомат идиот) то пониженную вовремя не включит, то 80 км.ч. по равнине на 3 скорости едет, то 4 скорость в горку на 60 км.ч. включит). Коробка не убитая, пробег машины 96 т.км.

 

[Игорь Рязанов]

К ней привыкать надо) купил акпп tv с форя рестайла, с пробегом 60 или 70, не помню точно, скоро как год езжу, пока все норм.

 

[Ivan Krivocheev]

>

 

[Артемий Загуляевич]

Да потерять форика надо постараться, как и на заднем приводе бросил педаль и ловится идеально, а если система антизаноса не отключена то тоже по опыту работает отлично, на трассе по колее ни раз машину удерживало, спокойно едешь и не думаешь даже о заносе

 

[Inf1n1ty]

Рассказы о "чудесном" субаровском полном приводе - миф, в большенстве случаев. Из автоматных машин на 4ЕАТ больше половины, по сути будут практически переднеприводными ибо коробка TZ ( нет прямой связи трансмиссии и задней оси, в хвостовике гидромеханическая муфта с электронным управлением, по своему поведению машина похожа на хонду црв, например, явно выраженые повадки передней приводного автомобиля до момента зажатия муфты), TV коробка - честный полный привод с планетарным межосевым диффом в хвостовике, с блокировкой по средствам той же гидромеханической муфты, хвостовики бывают двух видов - с распределением момента 55/45 в пользу задней оси и 64/36 (67/33 по другой информации) в пользу задней оси соответственно. Последний был на доресте легаси be / bh, может быть где то еще, но на столько глубоко не копал. TG5 - топовая коробка у субы на мой взгляд, ставилась на легаси bl/bp с моторами 20x/20y/ez30, на форестер sh s edition и на трибекку, все остальное будет на унылой и древней 4EAT. С механикой все проще - 50/50 с вискомуфтой в хвосте для блокировки меж осевого диффа, как по мне - скучновато, ну и стишная корбка с дссд, в разных вариациях в зависимости от поколения машины в которой стояла, 5ти ступ или "святой 6 ти ступ, который по легенде сломать практически нереально ( не правда), но камон, кому это интересно)))

 

[Simnever]

во, у меня святой 6мт dccd вещь

 

[Алексей Кулабухов]

на TZ легко ставится хвост TV (3000р в прошлом году). Реперную шестерню не ставил, чтобы мозги от TZ всегда думали что зад буксует и жёстко блокировали межосевой диф. После этого поставил тумблер на блокировку межосевого дифа через контакты предохранителя 4вд. В итоге езжу на свободном дифе, а когда нужно щелкаю тумблер и диф за доли секунды блокирует гидравлика. Прелесть Субару в том, что включать блокировку можно даже при буксе, когда одна ость стоит, а вторая шлифует.

 

[Ильнар Минсафин]

а можно поподробнее про TG5 на форе s-edition? Что там с распределением момента?

 

[Ken]

все TG5 55/45 в пользу задней оси, на сколько мне известно, но на 100% не буду утверждать, по факту катаясь на хвосте с легаси бе, тот что 66/33 и на хвосте 55/45 я не заметил координальных отличий, но стоит заметить что у меня блокировкой муфты управляет dccd контроллер, а не мозг акпп.

 

[Дмитрий Дегтев]

Ок, спасибо

 

[DarkDef]

s-edition, такой сферический единорог в вакууме, их мало, стоят дорого, мне думается что завести тг5 вместо 4еат будет дешевле, чем переплачивать за s-edition

 

[Ольга Никулина]

Да, цены на них высокие... Особенно в последнее время

 

[Славик Александрович]

сейчас существует уже два способа поставить tg5 в условно любую субару. За первый попросили 150к рублей под ключ(все работает и собрано на заводской электрике субару), и не так давно появился еще один способ с кастомным мозгом управления акпп, который рза в 3 дешевле, но врядли это нужно адекватным людям, а не упоротым субадрочерам)

 

[Александр Тедеев]

А сама коробка сколько стоит?

 

[sevak]

в моем городе 8-10