Парни, туплю глобально с мотором. ej25d турбо (ну судя по его номеру) - это ж не 255, правильно? вопрос в чём. Можно ли его кормить 95 vpower (шелл, к

[Mihail Tsapaev]

я про номер двигателя на блоке, там этих пятерок и семёрок нет, в птс так же записано. Гляну табличку вечером основную. На табличке тип двигателя, а я про номер.

 

[Саша Москаленко]

Интересно где расположена турбина на ej25d

 

[alexcom]

в багажнике парочка лежит)

 

[Алексей Гамов]

в заднем крыле)

 

[Роман Клепцов]

Номер двигателя и модель двигателя - разные вещи
Номера двигателей все начинаются с буквы,
Точная модель двигателя указана на шильдике под капотом.
В птс не указана точная модель двс.
Турбо моторы требовательны к качеству топлива. Чтобы безболезнено лить 95 в турбо - нужно шиться.

 

[Пашка Григорьев]

топикстартер про номер и писал. А мне интересно, если мотор под 95 шитый, как ему будет 98 кушац?

 

[Елена Коновалова]

прекрасно. Повышать можно. Понижать нежелательно

 

[Poker2006]

попробую. Я трёшку 7 лет 98 кормил, несмотря на все инсинуации "экономистов", изредка приходилось лить 95 или 92, расход сразу возрастал

 

[Lucar]

и это нормально. Если корректировка по лямбде и сама лямбда и маф исправны, чем лучше качество топлива тем меньше расход

 

[Кирилл Федоров]

у трешки МАФ отсутвует, по крайней мере у первой. Октановое число не совсем про качество. Как я понимаю, шитье под 95 позволяет компу выставлять более ранее зажигание под конкретный вид топлива, но в целом его регулирующая функция остаётся, это не выставленный намертво трамблёр, верно?

 

[Олег Еникеев]

да. Но октановое число важно. Детонация вызывает негативные моменты при перекладке поршня в вмт, ведь когда поршень движется наверх он прижимается к одной стенке цилиндра а при движении вниз к диаметрально противоположной. И в момент прохода вмт температура при этом огромадная, а как следствие и нагрузка на кшм и поршень. При этом топливо сгорает полностью и с высокой температурой и лямбда добавляет еще, что бы забогатить смесь, а от этого момент детонации появляется еще раньше ибо плотность смеси больше и давление нарастает быстрее

 

[Pravdorub]

написал криво, но думаю вполне понятно, ибо бух. Айм сори, айм фром раша

 

[warlock]

хорошо написал. Есть же движки изначально, рассчитанные на низкооктановый бензин.

 

[Ильнур Ганиуллин]

да там степень сжатия меньше.
П. С. Спасибо значит надо накатить еще

 

[guanero]

при этом я в Ниссан АД на простейший мотор qg15 лил 98, он на нём лучше ехал и меньше кушал, хотя паспортный - 92.

 

[Евгений Шкапов]

Можно сделать проще, дождаться пока автор просто скинет фотку подкапотки и сразу понятно, турбо или нет

 

[Solhan]

а что вы там хотите увидеть? Верхний кулер или саму турбину?

 

[Sergei Malov]

и то, и то, а ещё катушки и впускной коллектор многое скажут) Возможно 25d остался ток на документах, а предыдущий владелец свапнул тот же 255)

 

[antihrist]

Там на оборот) сперва был ej255, потом замена с внесением изменений на этот сомнительный мотор.

 

[G_Net]

может тогда просто в документах протупили? Прост 25d реально атмо, причем довольно старый. Как вариант от него взяли только блок, но эт извращение какое-то)