Николай Черваков
New member
не, вот Субару с левым рулем - точно не Субару
Парни помогите определиться с фориком. Выбираю между 2 рест 2л,158,акпп, и 3 дорест 2л 150лс акпп. По 3 поколению на многих форумах пишут,что более
- Автор темы Антон Носуров
- Дата начала
Женек Бородинов
New member
почему?А если японской сборки из Японии?
Александр Пирагис
New member
я как то 200км у пруля на переднем пассажирском проехал... На всю жизнь наверно хватит ощущений от обгонов.
EuroEducation
New member
А кайфа 0. И вот накуй оно надо? имхо!
Galiaskarov
New member
У Форика 3 поколения (если говорить о дорестайле) нет проблем с ломучестью, потому что на нем ещё стоит двигатель серии EJ. Помимо этого, SH менее склонен к гниению задних стаканов с последующим путешествием их в салон. А еще у него есть имитация блокировок, благодаря которой он гораздо больше может на бездорожье, чем SG. А еще у него нормальные, не свистящие двери, которые не колупают мозг своему владельцу тем, что надо искать треугольник
Виктор Чиркин
New member
очень смешно про стаканы,а SJ ещё менее склонен,а SK так и подавно.Как можно говорить про машины разных годов выпуска.
Secret
New member
У меня обе этих мащины были. Был сг рест на 2.0 мкпп и сейчас сш дорест на 2,5 турбо мкпп. Однозначно могу сказать что сш в сравнении с сг дорогу не держит совсем. Сг смело до 200 едешь и никакой разницы не ощущаешь. Сш без распорок просто опасен на скоростях выше 110 если вдруг не ровная дорога. Сш на 204 моторе вооьще не едет. От слова совсем. Тем более на автомате. Разгон до ста как на девятке. Сг на мехе с тем же мотором хотя бы меньше десяти ехал. В городе хоть как то норм особенно зимой. На трассе конечно маловато. Но сш будет ещё хуже с этим мотором. Сг старее. Если брать 2 литра атмо то в этом случае однозначно сг рест. Желательно последних годов выпуска типа 2007 или 2008. Есть свои болячки но вцелом удовольствия от мащины однозначно больше. Когда садишься в сш то ощущение как буд то сел в современную машину. Но в случае с 2.0 атмо он не едет совсем и никак не рулится и вообще не понятно зачем такая машина.
Анатолий Белицкий
New member
ну если поставить хотя бы минимум три распорки на сш то может быть и более менее становится. Но в стоке он не держит никакую скорость выше 120. Подвеска у меня все в хорошем состоянии. Стойки каяба нью ср. Если ставить что то жёстче то весь смысл форика совсем пропадёт. Итак на нью ср мелкие нервности и особенности стыки слишком жестко проходятся.
Марина Барышникова
New member
ставил кент ср шляпа полная у меня сток перед а зад Sj и пружины Sj sti минус 5см без распорок управляется а у кума Сш на родных стойках только пружины заменили и тоже норм
в плане ощущений от вождения да. Сг лучще я считаю. Но он старее и с гнилой задницец может оказаться. И про свист окон правильно написали. Короче своих болячек тоже хватает. Сш комфортнее и больше. Но если хочешь удовольствие от вождения то лучще сг 2,5 турбо или лучще правый руль сг 2.0 турбо.
