Нужен совет,что в данной ситуации делать?менять четвертями или варить по месту?может есть опыт подбора железа от каких то авто?форестер Sf5

[Владислав Шаяхметов]

распил чистый )

 

[Сергей Скутин]

так же менял, а что делать когда товарищ оказался в таком состоянии)

 

[RusSEO.com]

ну да жесть

 

[pooh`sd]

ну на таком потом точно не стоит ездить

 

[Данис Фатихов]

ничего не отпадет - свистеть не надо, с завода кузов на точки варится, а тут сплошняком

 

[Tofon]

в жопу заедут, вся жопа по этим швам разойдется

 

[Tekutokiari Tekashime]

ничего никуда не разойдется, че за телевизионные стереотипы? Разваливаются распилы сваренные для транспортировки на 10 точек. Видимо с поуавтоматом-болгаркой совсем не дружим. Ралийный кузов во время постройки спортсмена весь проваривают. И как то блеать ничего не отпадывает ни на трамплинах ни при крашах.

 

[auss]

на раллийных кузовах совсем все по другому, там куча распорок + огромный каркас. 5 лет заведовал на кузовной станции, знаю о чем говорю.

 

[Nautico]

не дай бог боковой удар, вся машина сложится. Если дорожите своей семьей, то на этом лучше не ездить.

 

[Dalt]

грустная у вас походу станция, на стапеле с 97 года работаю, четверти, лонжероны, зад целиком регулярно меняются. Ни разу ничего не развалилось. Из последнего интересного mmc IO 3d на 150 мм растянули, что бы не козлил. В соревах машина регулярно участвует, ничего нигде даже по тонкой шпакле не треснуло.

 

[dniser]

Вваривал четвертины со стаканами. Лонжероны не трогал. Вварили все ровно.

 

[Ильнар Минсафин]

Тоже так сделал, за одно и пороги переварили. (пороги вышли 6 за оба, попа целиком, из которой четверти брали - 15) не дорого я считаю.

 

[Александр Соколов]

мне 2 четверти обошлись в 11к + переварка 32к и покраска с обработкой 50к. Ни разу не бюджетная затея. Зато я знаю, что у Форя все целое )))

 

[Uni-Text]

по цене за работу абсолютно столько же, но только + пороги. Согласен, лучше 1 раз сделать и спокойно ездить)

 

[Beline.Ru]

Для сф5 классическая история. Варили по месту из защиты другого авто. Не рискнули чесвертить т.к. авто все так и японское, и басни с небылицами про распил несутся задолго впереди самого авто. Потом устанешь доказывать что машина не пилена вдоль. Если собираешься ездить на сарае лет 5, то имеет смвсл купить кусок жопы со стаканами и крыльями. Только я бы менял именно лист крыла, а не четверть. Ибо так изнутри по стойке будет видно, что она не пересекалась, что убережет головной боли.

 

[xxx999xxx]

Левый(лучше) менять .правый по месту можно вылечить

 

[metrosarryssgt]

Ну и обработать после конечно...

 

[Владимир Федосеев]

В Москау всё есть в продаже, Авито смотри

 

[Сергей Луцкий]

Четверти варить не все берутся ... Да и нормальных мастеров не найдёшь...

 

[Tim_a]

С виду не все так печально на самом деле. Ну я со своим Форестером сравниваю. Менять четверти дорогое удовольствие, учитывая цены на запчасти, доставку и работу. Первым делом найди жестянщика, с руками, который все это грамотно сделает. Таких очень мало . За такую работу стараются не браться многие. Типа долго и муторно. Да и тупо не шарят, как это делать. И сразу уточняй по срокам. Работа не на день и не два...
В моем случае ещё крышку багажника, усилитель бампера, горловину бензобака, болты задней балки пришлось менять. Хотя крышку багажника можно было оставить. Чисто моя прихоть была