Здарова братцы/сестры, решил стать членом вашей семьи. Недавно прокатился на форике друга и он меня зацепил, теперь собираюсь брать сг5/9. Раньше

Саня Шибунин

Саня Шибунин

New member
Здарова братцы/сестры, решил стать членом вашей семьи.
Недавно прокатился на форике друга и он меня зацепил, теперь собираюсь брать сг5/9.
Раньше никогда не сталкивался с Субарями, по этому ничего не знаю о них, в частности о моторах, ну и в целом по технике какие есть камни...
Толковые ребятки, подскажите пожалуйста, какой двигатель надежнее, менее прихотлив, если с турбиной, доставляет ли она проблем? Слухи про отказ 4 цилиндра, миф или реальность? (Слышал отказывают на турбачах, на атмо все хорошо) если правда, как этого избежать?
Ну и в целом, какой вариант рассматривать?
Пожелания: кузов - sg, механика (и еще наболевший вопрос - правый и левый руль, есть ли разница в обслуживании и запчастях? Одинаковые или какой то надежнее?)

Извиняюсь за много букв, спасибо
 


W

White spirit

New member
SG 9, рестайлинг, левый руль, мотор ej207, только турбо

Если следить за уровнем масла, 4 не будет беспокоить
 
Я

Ярослав Чебан

New member
Определись, что ты хочешь от Субару? Если форсить и наваливать, то бери турбо. Но будут и проблемы, без них никак увы. Рекомендую к просмотру это видео и данный канал: https://youtu.be/PnaQK8IGWmo
Ежели просто для покатушек и приключений, то бери атмо. Проблем с ним меньше. Насчет 4го цилиндра-чушь, которую копирайтят кому не лень.
 
Эдуард Савченко

Эдуард Савченко

New member
особо не гоняю, для езды по городу, ну и что бы на природу можно съездить, заехать в какаху и выбраться оттуда, не цепанув брюхом ничего
 
A

advort

New member
ну тогда тебе нужен не турбо, а атмо форь. Ездить будет везде, но аккуратнее на местности без дорог. Я, уже дважды бегал. Один раз за камазом и близко, а второй за трактором который был за три км. На фото не моя, но был в такой же жопе. Главное - вовремя остановиться и повернуть.

fAzuoU--9Xk.jpg
 
Пер ноэль

Пер ноэль

New member
Смотря на каком катался еще... если на турбо, то при покупки атмо придёт разочарование... если на атмо и она тебя зацепила- то бери атмо! И надежней и неприхотлив!
 
alex!

alex!

New member
Турбо форь СГ 5 на мехе пробега 260 т.к Я лично накатал 132 т.км после покупки. Мотор ещё не вскрывали. Если менять масло во время и не жарить на нём с каждым встречным будет тебе только одно удовольствие. Содержание не очень дорогое если опять же следить за всем. На правый руль Зап.частей целые склады в приморье,а на левый уже меньше и цена выше.
 
Иван Леонидович

Иван Леонидович

New member
9 лет отъездил на сг9. Чинил, тюнил. Все было. Идеальный сг9 для покупки - это ровный нержавый кузов и заведомо убитый мотор, за который делают скидку. Чинишь под себя и у тебя лучший вариант на дороге. Главное кузов, остальное чинится
 
G

goodlucker

New member
Бери сг живой(его ещё найти надо). Просто хорошие машины редко продают, обычно сливают когда все соки выжали
 
P

Poker2006

New member
Атмо надёжнее, турбо потребует больше вложений как ни крути (бензин 98-100, более частая замена масла/расходников, налог/страховка). Поэтому реши готов ли ты к этим тратам. Далее - задача найти живой кузов, а их с годами все меньше и меньше. По расположению руля - если это не принципиально, то лучше правый. На них куча контрактных запчастей, большинство которых конечно и на левый встанут, но есть нюансы типа рулевой рейки к примеру. Да и в целом правый руль больше шансов найти живого по кузову. Европейцы/американцы чаще ржавые. По турбине, 4 цилиндру это все ерунда. Турбина в принципе меняется легко, это не самое страшное в случае чего. Ну и еще советую перед покупкой иметь денег в запасе 50-100тр, если не на мотор, то на полноценное ТО после покупки.
 
lef2000

lef2000

New member
Те у кого нет денег, напишут что надо Брать пруль и только атмо, но тогда теряется весь смысл и лучше взять рав4 или црв, а так только пруль 2л турбо или лруль 2.5 турбо
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху