хочу стать обладателем субару форестер сг5 или 9 турбо, подскажите что лучше выбрать 2.0 или 2.5 мотор, заранее благодарен

[Олег Еникеев]

Ну контракт это последнее дело,оригинал и новак это кайф полный

 

[Алексей Марченко]

контракт это первое дело, а не последнее. Ресурс у турбины достаточно большой, и контрактные, если брать в норм местах, ещё в отличном состоянии и ходят долго при должном обслуживании. Это не такой уж сложный узел, чтобы быстро ломаться. Да и отличий в работе по сравнению с новой ощутить сложно - дует и дует)) Ну а новые - сейчас в оригинале и смысла особо нет, куча китайско-тайваньских и прочих производителей есть, с очень хорошим выбором и характеристиками, с контролем производства и пр.

 

[Влад Выбрык]

На нее, Китай пусть другие берут. А я на оригинале посижу и это нормально.

 

[sevak]

сейчас есть турбины достойного качества, на тех же японских комплектующих, например те же Arashi. Ничем не уступит оригинальной, с учётом их ресурса общего. Я же не говорю про конкретный голимый Китай)) Ну да и новый оригинал сколько стоит нынче? Вы покупали новую? Какую?

 

[Makaveli]

Я всегда сижу на оригинале и машинка хорошо себя чувствует

 

[pashman]

ну так покупали или нет турбину новую хоть раз? Или оригинал ходит уже 10 лет?

 

[Евгений Миненко]

2 без проблем!

 

[shemyakin]

 

[Valera Tsygankov]

барабаны сзади это конечно,сильно

 

[userse]

ну бляяяяя ты подметил, это сток, или нет?

 

[idler]

чтоб тебя не рачеровать Subaru сток мой тоже!

 

[Катрин Золотова]

сток конечно,не мешает и ладно))поменять можно без проблем

 

[Антон Былинкин]

Дисковые SH

 

[varlamov]

да я ж не против,кому на чем нравится

 

[Ученик]

все равно не тормозит))

 

[Лена Косова]

задал вопрос, я на него ответил, сток и только сток

 

[vpall]

он люто прёт

 

[kreacker]

2 литра
EJ205

 

[Ден Иванов]

2 литра низов маловато едет после 3 тысяч об. Надежнее чем 2.5 считается тупо блок толще, 2.5 с низов прет получше, но по надежности слабее. Хотя как ухаживать, перегрева оба не любят особенно когда пятаки крутят, это может случиться. 2.0 дешевле в плане свапа и регистрации потом т. к. 205 моторов много в японии, 2.5 это стихи если не ошибаюсь они дорогие, хотя можно шорт блок найти и прикрутить к нему свое. Кузов сделать вполне реально будет соизмеримо с мотором по цене если это будут задние крылья и часть порогов, хз чего больше на рынке машин с здоровыми моторами или целым кузовом

 

[solaru]

255 конечно повеселее будет, но он и дороже контрактный в цене раза в 2-3, чем 205. Это сразу учитывай