Товарищи субаристы, хелп ми, проблема такая форь сг9 ej255, МКПП ty755vg7aa. Загудел коробас, в хвостовой части гудит и если на подъемнике крутить

[Александр Голяков]

подбирай подшипник и катай дальше

 

[Владимир Чернышов]

фартануло с виской если не за конь цену

 

[Роман Расторгуев]

Это европейка обратный выжим под пару 4.11. Найти сложно по адекватной цене. Самый простой вариант - взять яповскую кпп с форестера под обратный выжим с прямым трансфером и редуктор 4.44. Как бонус можно редуктор с шуретраком. И по цене это будет дешевле, чем одна эта кпп и при этом куча вариантов на выбор с длинными рядами от Легаси, с короткими от Импрезы или Форестера.

 

[Алексей Андрианов]

у меня европеец до рест и по моему наоборот, коробка 4.44 через трансферы в хвостовике передаёт на редуктор с парой 4.11

 

[Karmaro]

я так и написал. В европейцах трансфер с понижением, в япах - прямой.

 

[PCSpeaker]

сорян, с просони чуток не правильно прочитал)

 

[Денис Ахметсафин]

бывает). Трансвер, кстати, можно с япы ставить, если сама кпп живая. ну и редуктор соответственно 4.44

 

[pavlov_sp]

друг, я на сколько понимаю, от главной пары зависит длина передач, получается на 4.44 к примеру при скорости 100км/ч оборотов будет больше или не так?

 

[Graff_Line]

не совсем. Длина передач зависит от ряда, от гп зависит скорость. Примерно на 500 больше. Поэтому для трассы можно искать варианты кпп от легаси, там 4 и 5 длиннее.

 

[sofer]

прямой выжим у меня

 

[Gorunov]

виноват, с выжимом ошибся.

 

[Secret]

Зашумел коробас
Вскрывали хвостовик
Меняли подшипники, причем один закрытого типа
Виска живая оказалась
2 тыщи и поехали

 

[Ильнур Ганиуллин]

Я от легаси ставил с обратным выжимом 4.11 старого образца. Но под неё надо привода сразу брать, так как там пеньки из коробки торчат

 

[sanister]

Есть с такого сг9 турбо, перешли на 6ст sti

 

[PahanSEO]

Ремонт.