такая проблема, температура масла в летнее время поднимается до 115 градусов, радиатор холодный, проверял вентелятор работает, температура охлаждающей

[Ильдар Мустафин]

у меня на турбовом было 96-98 по трассе 130 км/ ч крейсерская, если шёл 160-180 то поднималась 102-105 . Тоже этот вопрос меня интересовал. Диллеры говорили, что 110 норм., но в литературе 105. Поэтому рекомендую ставить маслокуллер. Там стоимость 25-30 т. руб., зато масло не перегревается. У моего друга был форик с FB25, у него жрать начал уже на 40т.км масло до 500г.на 1000км. Брат мой на XV положил мотор FB20, на 35тыс. км. Гнал 170, масло перегрелось и получил проворот коренных. Попал на замену блока с поршневой в сборе 250 тыс. Руб. Атмосферники FB хуже чем ремневые EJ,у которых есть теплообменник. Турбовый FA 20, наоборот лучше, чем предыдущие EJ255,257

 

[Yurecm]

да это правильно

 

[Фарид Рамилевич]

Лей масло 0в 20, меняй через 6500- 7000 км и будет тебе счастье. У самого 4 поколения форестер. А кто говорит про 5в 30 пусть льют дальше, может быстрее его вскипитят.

 

[Артём Мащалгин]

масло 0w20

 

[beavis179]

и меняю каждые 5 тысяч а температура за 15 минут уже 98+ без пробок

 

[Nikita Polyanoff]

я идемитсу зепро лью 0в 20, сейчас температура 87-92, летом по трассе 102 градуса максимум было при скорости 120- 140 км / ч, с кондиционером езжу

 

[Виктор Колотилов]

у вас там уже тепло а у нас в новосибирской области в его днем 5 градусов

 

[dmitry07]

на 110 т,движок стуканул,все в нагаре,все закоксовано.Почтавила контрактный теперь только 5в30 и на продажу,это поколение говно. Всегда были Субару первая 2008 г, пробежала 490 т,чудесный авто! Вторая 2015 г,пробег 180 т,и эта 19 год,и такое говно .

 

[lilkrank]

интервал смены масла 15000 км был?

 

[helenx]

перед этим был интервал 9000 км,потом замена масла и буквально через 100 км все стукануло.

 

[alexej77]

много факторов может быть, может съело уровень масла, потому что допуск масла не тот, а отсюда следствие... может подогрели мотор хорошо, помпа может заклинила,или картонкойрадиатор был закрыт, причин может быть много из-за чего двигатель клинонул, у меня на моем форестере 2013 года первый хозяин по гарантии поменял мотор, так как он с новья ел масло, у меня сейчас от замены до замены уровень не ест, меняю 6500-7000 км, лью я только 0в20, у знакомого парня 2014 года форестер новый его покупали, льёт тоже 0в20 меняет каждые 6000 км подъедет 300 грамм.

 

[Василий Андреевич]

так же делала все по допуску,этот движок с пробегом 10000 не полных но сразу 5 в30, залили

 

[runderbin]

9000 км много для масла, смотря ещё какое масло заливали, эти двигателя называют убийцами масел.

 

[Афзалов Дамирович]

Как вариант термостат на более ранее открытие + теплообменник от ежа под масляный фильтр. Прошить и снизить темп включения карлсона. Этого должно быть уже достаточно. Либо ставить маслорадиатор, это мера более радикальная как мне кажется.
Масло - тут сложно. 5-30 толще плёнка, но хуже отводит тепло, так что на нем может ещё сильнее будет греться.
Я лью 0-20 и меняю через 7.5 тысяч.

 

[Ден Фёдоров]

масло именно 0w20 субару

 

[Incansict]

а теплообменник подходит ёжовский на фб?

 

[liiah]

чушь собачья. Любое 0-20 с допусками api sn, Issac gf5.
А масло субару это лукойл сейчас, весьма посредственный гидрокряк по звюавышенной цене. За эти деньги есть гораздо более хорошее масло

 

[portlys]

у меня стоит

 

[Дмитрий Миронов]

хочу другое масло залить дело в том что диллер угрожает снятием с гарантии

 

[Андрей Константинов]

не имеют права. В инструкции по эксплуатации чётко написано, что можно любое масло с этими допусками. Смело шли их нахер. И пиши жалобу на дилера в субару раша