Собираюсь менять на Форе левый руль 6 год двигатель мой ej204 158 л.с., если ставить ej204 jdm от легаси 180л.с. который. Подскажите какие переделки

[reutoff]

Всем добрый день. Собираюсь менять на Форе левый руль 6 год двигатель мой ej204 158 л.с., если ставить ej204 jdm от легаси 180л.с. который. Подскажите какие переделки потребуются? Какие нюансы при замене? Всем полных банков

 

[Леонид Дрозд]

Его ещё надо найти, тот который 180....

 

[Михаил Салмин]

Нужен ли тебе такой двигатель, на 180 л.с.?
Такая мощность достигается на нём только на высоких оборотах, а с низов 158 лс даже получше едет.
+ заправлять нужно 98 бензом, чтобы разницу в динамике хоть немного почувствовать

 

[Рома Ржиев]

пока незнаю нужен или нет. Просто рассматриваю варианты какой ёж 204 покупать

 

[Искан Дер]

от sh Форестера

 

[SEO-Magazin]

ничего не нужно покупаешь и ставишь

 

[zxcv]

все болт в болт только ехать он будет хуже чем твой но это не точно единственное если грамотно прошьют возможно и поедет лучше а так лучше искать Европу мотор такой же что и у тебя стоит и прошить его вот тут реально лучше будет а так все встаёт без переделок единственное что если по выпуску придется допилить

 

[payers]

у меня мой прошитый.

 

[Nariman]

ну значит сильно не надейся что японский попрет лично у меня не поперло но у меня ГРМ порвало поставил на 180 сил и не сильно обрадовался ехать хуже начал пробовал у дронова шить толку ноль в итоге продал купил турбовый

 

[terisaw]

мощность 180 л/с достигается другими, более злыми валами, другой степенью сжатия ( здравствуй детон или только 100 бензин), более широким выпуском.

 

[helenx]

меня мой устраивает как едит, не турбо конечно, еще б масло не жрал

 

[Виталий Грачков]

колпачки махни у меня 204 на 250 пробега ел 500 г масла на 5000км пробега потом рванул ремень когда разбирал колпачки уже дубеть начали вот блок остался продаю

 

[Рустам Буляккулов]

Не слушай никого. Впуск и выпуск свои ставишь и едешь прекрасно. Валы, сжатие и остальное всё тоже самое как на твоём моторе

 

[Александр Кокорин]

ну как минимум ты должен понимать что тебе нужен не просто мотор, а свап комплект (мотор, навесное, проводка, мозги). А потом покупатель твоей машины будет иметь проблемы в гаи, а следовательно продажа авто затянется на неопределенный срок

 

[Макс Долгополов]

а в чем, собственно, проблема? Ej20 заменили на Ej20, машина осталась атмо, какие проблемы в ГАИ?

 

[Hasya Ramazanov]

я исключительно говорю по собственному опыту посещения ГАИ. Я ставил машины недавно на учёт и в СПб и в Москве. В ГАИ на осмотре ТС инспектор держа в руках твой ПТС, заглядывает фонариком под капот, сверяет номер ДВС и вписанным в ПТС, он не совпадает. Далее ты обязан предоставить документы на покупку контрактного мотора, если ты купил на авито, тебя отправляют на экспертизу, где будут проверять не купил ли ты с угнанного ТС мотор. Если доки есть (если ты купил у юрлица, тебе дают документы ввозные ГТД) инспектор сверяет номер ДВС с документами ГТД, а в документах ГТД указывают мощность л.с. и они не совпадут с твоим ПТС. В таком случае машину на учет не поставят. Да тут может быть тебе предложат немного ручку позолотить, но такое золочение в 50% случаях может обернутся статьёй УК РФ для тебя

 

[Александр Дьяконов]

тогда проще свой откапиталить получается, чем потом заниматься бумажной валокитой, ценники все равно плюс минус одинаковые

 

[E-Not]

так он 204 на 204 заменит, какие проблемы если блок и модель идентичны? При наличии док-ов на мотор ему просто впишут новый номер блока в ПТС и все. Ну по крайней мере так это должно быть.

 

[karik]

в ГТД на мотор мощность не указана обычно. Только серия блока и номер, даже модель не всегда указана

 

[Айвар Ягудин]

Ну если есть нормальный сервис не дорогой то капиталить иногда проще. Ну вот мой опыт, у меня EJ204 умер по пути к родственникам между СПб и Москвой, прогорела юбка 4-го цилиндра. Доехал на трёх цилиндрах. Весь 2-й и 3-й января искал тех кто работает в праздники, нашел одну фирму, там за 50к продавали только нижнюю часть мотора, ржавую в окислах, не купил. Потом нашел сервис на севере, там чел сказал что есть мотор ввезённый с ГТД за 64т.р. с навесным. И за работу взял 13к+2к жижы. И старый мотор я за 30к раздал на запчасти. Капремонт мне этот же чел оценил в 80к(материал+работы) и это бы затянулось на месяцы в ожидании запчастей.