Сложилась такая ситуация: приобрёл форестера sf5, на нём установлен предыдущим владельцем фронтальный интеркулер. Хочу вернуть все к стоку. Проблема в

[Алина Чупракова]

Если будешь переходить на топ-маунт, не ставь сток кулёк, возьми что-нибудь посерьёзнее.

 

[Иван Бухна]

да, с учетом того в каком состоянии достался стоковый, это должно привести к тюнингу

 

[AllForLove]

Меняемся болтон

 

[grom65]

Есть другой вариант- свап на ez30, и капот не надо резать

 

[PCSpeaker]

а не плохо

 

[Александр Разумовский]

Оставь как есть.

 

[Chulpan Hairutdinov]

Если фронт стоит с штатным коробом впуска и байпасом то проще оставить как есть. Если нулевик и пшикалка, то лучше взять какой есть серый капот, пусть будет не совсем в цвет, мотор целее будет.

 

[pashman]

стоит байпас, что радует, но не радует нулевик. А короб не дает установить пайп пущеный через крыло (одна из основных причин недовольства такой конфигурацией)

 

[Dan_Med]

я также ездил. Видел от турбины Пайп пускают сверху и так помещается сток короб. Но очень плотная компоновка получается. Перешёл в итоге на сток короб и сток кулёк.

 

[V-G]

Водянку от легася и капот резать не надо и охлаждение топовое в любую температуру..

 

[ministroz]

Там помимо отверстия еще выштамповка должна быть под крепление ноздри и направляйки. Ребра тоже куда-то деть придется.
+ кучу денег потратишь на замену воздушной магистрали, 100% там колхоз на колхозе.

А чем фронтальник не нравится?