Интересует мнение,что в америкоса льют только 92,а в японца 95 и выше. Т.К американские моторы всегда хавали 80 и по мощности своей не уступали никому

[nau]

Интересует мнение,что в америкоса льют только 92,а в японца 95 и выше. Т.К американские моторы всегда хавали 80 и по мощности своей не уступали никому!!!

 

[MemToT]

Бред, в России надо лить 95, все упирается в качество.

 

[unknown87]

Все просто у япошик объем 2.0 выдает лошадок столько же как американец с объемом 4.0

 

[Cheese]

Американские моторы может и хавают 80,но форик то от этого по происхождению остался японским)или я не прав?да и в сравнении форя японца,европы и америки японец на порядок мощнее

 

[Стас Киреев]

Лично у меня ошибку выдаёт как 92ым заправляю, так что лью 95.

 

[renkid]

а ещё американский 80-й это не наш 80-й, так как там другой метод измерения октанового числа (в Америке указывается октановое число по моторному методу, у нас по исследовательскому, наш аи-92 имеет по ГОСТУ октановое число по исследовательскому методу не ниже 92, а по моторному не ниже 82, в Америке 80-й по-нашему это 90-й бенз приблизительно)
P.S. За весь мир не знаю, но в подавляющем большинстве стран Европы и Японии на колонках октановое число указывается как и у нас по исследовательскому методу, а по моторному из тех что я знаю только в Америке

 

[Миша Мерлов]

А то у кого американские монстры,все твердят что 92 им достаточно

 

[Виктор Чиркин]

Какое наше качество бензина,то это очень огорчает,по отношению к цене, бывает Г..О полное залиааешь

 

[seldimirov]

по сути дела, если топливо по ГОСТУ, то реально достаточно (хотя за турбо сомневаюсь, что ему 80-й прописан, а не лучше. Мануал турбо американца не держал в руках и не знаю какое топливо там указано). В мануале турбо-японца написано топливо не ниже 98-го

 

[Nikita Polyanoff]

А где найти ГОСТ на американца,,2,5 атмо МКПП не поскажешь!

 

[Лена Косова]

Какая степень сжатия-такой и лить. Если турбовый - то от прошивки зависит.

Сказки все это. Gmный tbi на 80м ездит нормально, vortec детонирует.

Фордовский 5,8 ефи как не странно ездит на 80м спокойно. Субарь любой не взлетит

 

[Вета]

У нас идёт исчисление по исследовательскому методу, а у амеров по средней между исследовательским и моторным
95 исслед это 89 по моторному
Получается 93 по амерам
Вот у меня на странице можно сделать все выводы прочитав статейку https://www.drive2.ru/l/4724904/

 

[Степан Тарабукин]

вы не путайте американские V8 и субаровские оппозитные 4ки. Америкосы из за кубатуры употребляют 80.

 

[AnalTeen]

а по мощности японских машин есть один нюанс. японцы измеряют л.с. с хвостовика коленвала без нагрузки. амеры и европа измерения проводят с коробкой и л.с. берут с колес. Из за этого разбег на одних и тех же моторах.

 

[м@рт]

во избежании срача по поводу европы турбо и япотурбо, тут разбег из за разного надува турбин.

 

[iHead]

что за бред

 

[Гульназ Хайдарова]

бред по поводу?

 

[Алина Чупракова]

Была импреза 1.8 и аутбэк 2.5 американцы атмосферники лил только 92, все ок было, снимал логи никаких отклонений, ни детона не было

 

[Антон Иванков]

по поводу Ваших высказываний
объем никак не влияет на октановое число топлива. Чем выше степень форсировки тем хуже мотор работатает на низкооктановом топливе, больше скдонность к детонации. Старые большеобъемные моторы с низкой степенью сжатия переваривают и низкооктановый бензин, но и литровая мощность сильно меньше.
Из мне известных производителей только КТМ указывали мощность на колесе, обычно указывают на кв. И еще, следуя вашей логике, машина с АКПП и с мкпп и с разным приводом должны иметь разную мощность в птс?

 

[Дмитрий Сурмин]

объем влияет на настройки ECU. малолитражные моторы более форсированы и требовательны к октановому числу. по поводу того что чем больше кубатура тем больше дури я не говорил. да европейцы замеры мощьности делают не л.с., а квт. по поводу мощьности указанной в ПТС и характеристиках. по мне это больше рекламный ход для увеличения продаж. те же самые нынешние корейцы завышают мощьность в характеристиках. ты можешь сколько угодно думать что у тебя милион сто пятсот сил. но по факту мкпп съедает порядка 10%, а АКПП 15%. Далее вес машины, привод. Если тебе от этого будет легче, то считай лошади с колена. Меня больше интересует крутящий момент непосредственно с колес.