Знаю Знаю тема зажеванная про масло, но тут обнаружил что в автодоке масло мобил 5в50 поддельное ! думаю в след раз заменить TOTACHI 5w50 grand

[midwest]

Знаю Знаю тема зажеванная про масло, но тут обнаружил что в автодоке масло мобил 5в50 поддельное ! думаю в след раз заменить TOTACHI 5w50 grand racing ! Кто юзал отпишитесь! А по поводу подделки взял канистру и полетел к официальному дилеру мобил и сравнил! Вот так вот ! Мб такая партия просто хз неприятно в свое родное говно лить!

 

[Би22]

А почему 5w50 я мотюль 5w30 лью 2,5 турбо 300 тыс пока тьфу тьфу

 

[Ольга Никулина]

есть такой грамотный чувак стас субару танк)

 

[Владимир Федосеев]

Всем привет!
За то время, что владею субарами, практически с самого начала меня тянуло изучить как все работает внутри, и начинал со снятия логов, как некоторые из Вас, потом начал шить себя, потом друзей и знакомых, потом знакомых знакомых. Паралельно углубляя свои знания и проверяя их на себе.
На текущий момент считаю, что набрал достаточно опыта, чтобы предложить форумчанам услугу чип-тюнинг Subaru.

Процесс прошивки состоит из анализа исходного состояния с помощью логов, далее корректировки прошивки на вашей машине в вашем присутствии, с обкаткой результата.
На машины с 3дюймовым выхлопом подключается широкополосная лямбда, для контроля смеси.
Особое внимание уделяется EGT, он контролируется даже без наличия датчиков.

Стоимость чип-тюнинга Subaru: 12000-18000р

Перепрошивка Forester Турбо:
- Чип-тюнинг Forester SG5 2.0T (2003-2005) = 14000р/16000р(СТИ турбина)
- Чип-тюнинг Forester SG9 2.5T (2005-2007) = 14000р/16000р(СТИ турбина)
- Чип-тюнинг Forester SH9 2.5T (2008-2012) = 14000р/16000р(СТИ турбина)
- Чип-тюнинг Forester S-Edition/tS = 16000р
- Чип-тюнинг Forester SJ 2.0 turbo (2013-2015) = 18000р

Перепрошивка Forester Атмо:
- Чип-тюнинг Forester SG5 EJ204 2.0 (2005-2007) = 12000р
- Чип-тюнинг Forester SH5 2.0 (2008-2012) = 12000р
- Чип-тюнинг Forester SH9 2.5 (2008-2012) = 12000р
- Чип-тюнинг Forester SJ 2.0 АТМО (2013-2014) = 12000р
- Чип-тюнинг Forester SJ 2.5 АТМО (2013-2014) = 12000р

Перепрошивка Impreza атмо:
- Чип-тюнинг Impreza 2.0 EJ204 (2005-2007) = 12000р
- Чип-тюнинг Impreza 1.5 EL154 (2005-2007) = 12000р
- Чип-тюнинг Impreza 2.0 EJ204 (2007+) = 12000р
- Чип-тюнинг Impreza 1.5 EL154 (2007+) = 12000р

Перепрошивка Impreza турбо:
- Чип-тюнинг Impreza WRX 2.0 (2001-2005) = 14000р/16000р(СТИ турбина)
- Чип-тюнинг Impreza WRX 2.5 (2005-2008) = 14000р/16000р(СТИ турбина)
- Чип-тюнинг Impreza WRX 2.5 GH (2009-2012) = 16000р
- Чип-тюнинг Impreza WRX 2.0 (2015) = 18000р

- Чип-тюнинг Impreza STI 2.0 GDB (2001-2005) = 16000р
- Чип-тюнинг Impreza STI 2.5 GDB-F (2005-2007) = 16000р
- Чип-тюнинг Impreza STI 2.5 GRB/GVB (2008-2015) = 18000р

- Прошивка с использованием Dyno стенда в дополнение к стандартной настройке на дороге +10000р, включает стоимость замеров.


Навсегда отключить ошибки по экологии(перевод на ЕВРО2) без прошивки - 5000р.

Просто снятие логов для поиска неисправности авто - 2000-3000р

В наличии тюнинг запчасти:
1. 3х портовые соленоиды управления наддувом, Стоимость 2000р.

Рекомендации по обслуживанию авто перед прошивкой:
(для машин с пробегом более 100ткм)
- замена бензонасоса на 255л/ч и более, deatschwerks, WALBRO, если до 300сил то можно Masuma MPU-103, вместе с топливным фильтром(42072-AE000 дешевая замена фильтра в баке) + сеточка бензонасоса Patron HS110010;
- удаление катализаторов;
- свежие свечи;
- крайне рекомендую установить трехпортовый соленоид управления наддувом - Pierburg 7.21895.55.0
- иногда лишним не будет чистка форсунок ультразвуком со снятием;
- не стоит заливать масло вязкости 0w30 и 5w30, минимум 0w40 или 5w40, а если крутите до 6000+ то 5w50.
- для SH сделать "холодный впуск", убрать перегородку в решетке радиатора

 

[Kroytor]

про масло в самом конце

 

[zLuke]

это не реклама!

 

[Антон Александров]

Лейте valvoline. На него подделок пока не встречал.

 

[Rando]

Равенол 5 50 раньше недорогое было. Так что там про масло от субарутанка, продолжай

 

[Алина Чупракова]

по глупости залил Totachi 5w30 кроме громкого стука ничего плохого не было(мотор до масла тоже стучал,но тише).Пересели на Yacco VX 1000 FAP 5W40,масло новое в РФ,дилеров мало,подделок пока нет. Свободно можно заказать на EMEX - 2700 рЭ. Откатал 1500км,полет нормальный.

 

[Сергей Шамотин]

Лукойл лей....

 

[Igor Kolosov]

Лукойл!

 

[Иван Бухна]

Хулойл это пиздец лучше поддельный мобил тогда

 

[Катрин Золотова]

я конечно всё понимаю все считают себя гонщиками, но мля какие 5w50 на сток моторе особенно на зиму?

 

[OldManAlex]

Когда создаёте тему про масло не забывайте указывать мотор. Есть же разница в турбо-атмо и год выпуска.

 

[BaRaBashkalol]

к примеру. в ёж 200 можно и 5-30 и 5-50. а на жару и 10-40.(но на очень жару к примеру в эмиратах). на 204 лучше более жидкое. 5-30 максимум. тк там есть фазовращатели.
Почему все исследуют какие то Тотачи?? это масло только для новых моторов. В еж200 можно хоть лукойл (только армортек). Ничего не случится. В турбо принято лить мотуль. Но большинство сидят на Мобиле и Идемитсу.

 

[Эльман Мамедов]

и на жаре +40 в Эмиратах на жидком масле 5-30 мы получаем срыв плёнки!

 

[lef2000]

читай лучше. я писал что 10-40 только на жару. про 5-30 на жару в Эмиратах ничего не говорил.

 

[lux-promo]

Лью Лукойл после мотыля и идемитсу. Разницы нет-разве что жор как был 2л на 6 тыс, так и есть. После раскоксовки думаю 5-50 залить . Мотор атмо 251

 

[bithatron]

сорямба, не правильно логику предложений понял! Но так-то на жаре обычно 5-50 лучше себя показывает, чем 10-40.

 

[Светлана Рахматуллина]

это да. но 10 гуще чем 5. в холодном состоянии. И когда на улице +35 то думаю всё же лучше. в идеале 10-50. но свойства уже не те.
0 или 5 - для нашего универсально климата. и лить у нас 10 как то не правильно для мотора. или нужен насос 12мм. тогда при запуске густое прокачает быстрее. На жаркое лето можно и 10-60 ливануть. Но это для подготовленных рейс моторов.