Здарова чуваки. Какой мотор стоит на турбо еврофоре SG рестайл объёмом 2.5 литра

[Mister]

Здарова чуваки. Какой мотор стоит на турбо еврофоре SG рестайл объёмом 2.5 литра?

 

[Мироненко М.]

EJ255

 

[gastraler]

хорошо. Тогда другой вопрос, почему у форестера sti 265 сил, а у так скажем гражданского форя 230?

 

[Goresh IT]

там 257 вроде бы

 

[Denis1965]

Ну и турбина другая, прошивка и тд и тп

 

[Максим Поветкин]

257 стоит на покемоне Сти, а там 255.
Просто на евро турба тд04, а на сти вф41

 

[Магомед Базгиев]

ну да))

 

[DanilaRomanowV]

не не, там точно 255. 257 ставили только на импрезу, форь не заслужил у японцев такой мотор.

 

[Gubber]

Выхлоп у сти 1 цилиндр в 1 трубу и турбина давит больше. Все ограничено только экологией

 

[морзик]

то есть если экологию отшить, будет почти сти ждм?

 

[Aleksandr33]

Нет. Но мощу такую можно снять. Вообще что бы снять больше 300 сил надо ставить распорки в картер. Что бы его не скручивало. Плюс колено другое. Шатуны более легкие. Что бы больше дуть, поршня прослабленные кованные желательно. Если бОльшие обороты, то усиленные пружины на клапана и более легкие клапана. У каждой детали есть инерция. Если деталь в процессе работы совершает возвратно поступательные движения то вес детали имеет непосредственное влияние на потери, максимально допустимые обороты а как следствие и максимальную мощьность. Любое увеличение мощности это уменьшение ресурса. А все это очень дорого

 

[Advepr]

Мотор с меньшей массой клапанов будет давать мощности больше, и при этом жрать меньше топлива, тоже касается шатунов, поршней, пальцев колец итд.

 

[SeoБАЗА]

Турбо 2,5

 

[leriques]

да ты остряк.

 

[alexonic]

табличка в помощь)

 

[Дмитрий Литвинов]

25555555555555555555

 

[Евгений Романенко]

Открываешь капот под капотом табличка, на табличке все написано. Мотор, коробка, цвет

 

[ПаПа]

У меня еж255

 

[muxacko]

255 в 230 ЛС

 

[Gorunov]

Ej255 250сил