хочу приобрести форестер первое поколение 2.5 не турбо, волнует двс, читал за него много, пришёл к тому что к стуку 4 приводит сам хозяин который

[Stil]

Привет ребят, хочу приобрести форестер первое поколение 2.5 не турбо, волнует двс, читал за него много, пришёл к тому что к стуку 4 приводит сам хозяин который прозевал масло, так вот вопрос скажите можно ли при покупки какой-нибудь проверить двс на его живучесть? Если да то как, и на что смотреть спасибо!

 

[Виталий Можарчук]

а sf были на 2.5 моторе?

 

[xxx999xxx]

были америкосы точно

 

[ZikOff]

были конечно. 251, 253, 25D и 254 вроде на SF ставили

 

[Сергей Рыжкович]

век живи, век учись >

 

[Александр Тимофеев]

да

 

[defaut]

Американцы 2.5

 

[Lunat1k]

И правый руль есть

 

[Артур Шайхутдинов]

Никак ты его не проверишь - моторам минимум по 20+ лет. Сколько он проживет и какой его реальный пробег одному Богу известно В любом случае при покупке Субару, даже не турбо надо иметь в запасе денег на капиталку/контракт. А это в нынешних реалиях от 100-150тр. Ну и вообще - в первом поколении надо не мотор смотреть, а в другие места. Мотор это не самое страшное, рано или поздно все через кончину мотора проходят >

 

[shiza]

во первых, можно проверить. Замер давления масла, замер компрессии, лик-тест.
Во вторых, капиталка нормальная далеко не 150тр в наше время, даже атмо мотора. Контракт - кот в мешке, может повести а может и нет. >

 

[stoalenov]

ну замерить можно все это, но это не гарантия ведь что мотор ещё долго и счастливо будет ходить > про капиталку согласен - 150 это самый минимум. Опять же смотря степень сложности ремонта.

 

[Мали Махманов]

ну почему же. Если давление масла в норме. Компрессия ровная. Лик тест не покажет утечек - то еще бегать ему и бегать, если не будет внешних факторов.

 

[Дима Мовчан]

Самое простое, на холодную завести послушать, на цвет выхлопа посмотреть. А так вообще эндоскопом смотреть.

 

[sp1x]

у меня 251 на холодную не гремит, начинаешь ехать и тарахтит, пока не нагреется.

 

[Анатолий Белицкий]

Есть такой. Двигатель, КПП, ходовая без проблем, новые тормоза. По кузову есть проблемы. РБ учёт. 3500 вражеских без торга.

 

[Антон Носуров]

замерить давление масла на полностью прогретом двигателе, если ниже 1 - ему конец

 

[ArcawlFamImar]

ниже 2 - это уже плохо

 

[Алексей Угланов]

ниже 2 еще походит, а ниже 1 уже не жилец