всех! Субару Форестер SH. Помогите разобраться. Ситуация такая, недавно поменял топливный насос и у меня после этого вырос расход топлива на 3 литра.

[Иван Ткач]

Приветствую всех! Субару Форестер SH. Помогите разобраться. Ситуация такая, недавно поменял топливный насос и у меня после этого вырос расход топлива на 3 литра. Вчера мерил давление перед рампой, новый насос давит на холостых 4,2 при добавлении газа давление не меняется, потом поставил старый насос и давление стало 3,5. Так я вот не пойму это нормально, ведь где то же должен стоять регулятор давления, можно же и 10атм давить. Где-то читал что у кого то на холостых давление 2,5, а на ходу повышается, но на SH я так понимаю обратки нет, и не понятно чем регулируется давление.

 

[Александр Прытков]

Давление регулируется клапаном в насосной станцыи которая в баке стоит.

 

[BOBAH]

клапан нужен для удержания топлива в заглушенном состоянии. Регулятор топлива на сш стоит на рампе.

 

[VladimirZH]

то есть получается все-таки регулятор есть? И давление не должно влиять на расход?

 

[VladimirZH]

У тебя регулятор стоит в самой насосной станции. Если не правильно собрать после замены т.ф то давление наоборот бы небыло. Плохой запуск после длительного простоя.
Расход вырос скорей из за другой причины.

 

[Сергей Суляев]

там стоит обратный клапан который держит давление в магистрали после остановки двигателя, а регулятор должен стоять где то в другом месте.

 

[Contenter]

Другое место это возможно под капотом слевой стороны.

 

[Мария Роман]

в мануале написано что это регулятор давления топлива, снимал его, он спокойно продувается в обе стороны, каким образом регулирует непонятно.

 

[kuku84]

Ребяты, регулятор на сш на рампе, над и между 2 и 4 горшком.

 

[iSpawn]

Насос то такой же установил, или другой? И измерял каким образом? Мало данных для размышлений!

 

[inm]

насос большей производительности поставил, измерял манометром для жидкостей с 1 классом точности, врезался перед рампой.

 

[Pheniks77]

вот вы сами и ответили на свой вопрос - насос большей производительности виноват в высоком расходе топлива. Верните на Родину свой! Да, кстати, по поводу манометра - измерять нет смысла очень точными приборами.

 

[Айнур Ачваков]

не должно такого быть, люди ставят и все нормально, давление должно как то регулироваться.

 

[portlys]

вот ради интереса - установите родной насос, и поездите некоторое время. Или купите насос для ВАЗа, они кстати одинаковые с нашими.

 

[Vawetr]

Попробую, но все-таки хочется разобраться с этим вопросом.

 

[SergeevnaS]

что сподвигло на замену насоса? Тяга пропала, или другие симптомы были?

 

[Саша Москаленко]

Борюсь с детонацией.

 

[Денис Иванщиков]

все просто- замена датчика детонации помогает. Неделю назад человек такой же вопрос задавал- по датчику. При замере сопротивления идеальные показания, только чуть поработает мотор, и начинается детонация. У меня так же было- вылечил заменой датчика. Причём купил какой то индонезийский (недорогой), и нормально стало. На расход топлива не смотрю- это понятие растяжимое! Тихо не езжу, для этого есть другие автомобили.

 

[Gooru]

врятли это возможно. Он же не форсунки производительнее поставил. Форсы как лили с определенной кубатурой и временем, так и будут лить.

 

[Fanamuar]

так вот проблема в том что детонацию слышно от движка, я думаю замена датчика не поможет.