oldpartner
New member
Всем полных баков. Подскажите пожалуйста, сифонит стык головки и блока, лечится ли заменой прокладки?(предыдущий владелец говорил что шлифовали голову). Сколько это примерно стоит? Или просто пока ездить и доливать ?)
Всем полных баков. сифонит стык головки и блока, лечится ли заменой прокладки?(предыдущий владелец говорил что шлифовали голову). Сколько это
- Автор темы oldpartner
- Дата начала
Баннеры в интернет
New member
Лучше фильтр масляный поменяй для начала )
rauschen
New member
Привет. Ездить можно пока так. Смотря как потеет по стыку.Если не будет смущать факт запаха (" горелого масла")
Т.к. масло будет попадать на штаны выхлопного тракта и " гореть" на них.
По-хорошему нужно снять голову, поменять прокладку ГБЦ. Шлифовать - понятие растяжимое. Т.к. нужно понимать сколько сняли с ГБЦ в прошлый раз. Много снять - поднять степень сжатия и увеличить детонацию - на погибель двигателю.
Т.к. масло будет попадать на штаны выхлопного тракта и " гореть" на них.
По-хорошему нужно снять голову, поменять прокладку ГБЦ. Шлифовать - понятие растяжимое. Т.к. нужно понимать сколько сняли с ГБЦ в прошлый раз. Много снять - поднять степень сжатия и увеличить детонацию - на погибель двигателю.
по уму, сразу вынуть поршня глянуть кольца зазоры, поменять колпачки маслосъемные, отрегулировать клапана.. и есть нюанс, при торцевании голов, да и за частую просто замена грм сильно меняет зазоры на перекрытие клапанов... доходит до того что в метки не попадают почти на зуб или на 0,6 зуба > . Отнестись к этому внимательно. вот примерно что такое перекрытие
Женек Бородинов
New member
Допуск на шлифовку гбц 0,1 мм
Ромка Соболев
New member
Лечится трёхслойной прокладкой.
Валера Ломоносов
New member
Даа.. Мне на 20 г пока 38 встаёт всё без работы. (туда-же комплект грм полный) ну и резинки сальники полностью все. работа +15