Всем На форестере sj 2,5 на вариаторе рядом с режимом D сбоку есть режим L. Я честно говоря никогда им и не пользовался, представляю себе его как

[midwest]

Всем доброго дня. На форестере sj 2,5 на вариаторе рядом с режимом D сбоку есть режим L. Я честно говоря никогда им и не пользовался, представляю себе его как некую фиксированную передачу- например для бездорожья, затяжных спусков. Но тут встретил в интернете чудак пишет что использует его на обгонах - типа разгоняется, врубает L и машина получает дополнительное ускорение, типа как лепестками вниз на пониженную(мне честно говоря как-то стремно на себе такие эксперименты ставить). Может кто из владельцев sj что объяснит и расскажет

 

[Миша Мерлов]

L держит повышенные обороты и повышает чувствительность газа. На бездорожье и крутых подъемах помогает. На скорости включает его мне лично было бы жалко машину. Но запрета на включение при определенной скорости нет в букваре. Так, что человек может не врёт, но он просто насилует машину

 

[timesharing]

а на бездорожье не совсем признаюсь понимаю, чем полезны повышенные обороты? Я не включал никогда, x- mode обычно хватало

 

[Костя Нифонтов]

если надо прорваться через сугроб или грязь L помогает

 

[Максим Распопов]

совместно с x- mode?

 

[Siner]

хоть как можно.

 

[Вячеслав Куклин]

скоро зима, попробую

 

[Евгений Шкапов]

еще esp отключай

 

[Андрей Шориков]

это знаю

 

[Хайдар Акмухаметов]

но если надо заехать на диагональ, то esp выключать не надо

 

[Tracker]

не едет чёт)

 

[Toxic_Cat]

Турбо влёт бы забрался

 

[НоваСтар]

У меня там ручное переключение. С ним машина становится веселей)

 

[Kimi]

Ещё в руководстве написано, что с помощью этого положения можно тормозить двигателем на затяжных спусках, дабы не греть тормоза.