уважаемые товарищи!!! Начну с предыстории... год назад хотел приобрести Форестера SG5 2.0 атмо, неважно было рест или до... но в крае у себя просто

[N_Buka]

Здравствуйте, уважаемые товарищи!!! Начну с предыстории... год назад хотел приобрести Форестера SG5 2.0 атмо, неважно было рест или до... но в крае у себя просто ненашел живого варианта... но и по сей день ЖЕЛАНИЕ БЕШЕННОЕ ИМЕЮ прикупить так сказать)) а теперь вопрос что косаемо двигателя, как он относиться к нагрузкам? Серьезным... я понимаю, что 2.0 атмо слаб и все такое, но все же, если жарить больше средних оборотов, а иногда и с прицепом и более разрешонной скорости) вывезет малый?

 

[Ваня Прилипченко]

Что конкретно имеется под словом "вывезет"? Периодически на атмо SG5 таскаю прицеп. Надо понимать что овощ не гонка сам по себе, а с прицепом тем более не погоняешь. Ну и тормоза желательно побольше ставить сразу. При покупке Форя надо на кузов смотреть, а не на движок)) С каждым годом живых все меньше

 

[Coolwarenik]

вывезет в плане не застрелится от таких нагрузок тыщ через пийсят

 

[Ustalyj]

прицеп иногда, а в холостую по трассе под 140км/ч километров 300 в один край частенько

 

[konov]

из-за таскания прицепа изредка двигателю ничего не будет, обслуживать своевременно главное. А застрелится он через сколько-то ткм так или иначе - машинам то по 15-20лет, надо всегда быть готовым к капиталке/контракту при покупке любой Субару

 

[muxacko]

что косаемо старости эт понятное дело, не первый раз за рулем сторого японса...

 

[Серега Гайдай]

Всегда вывозил и возвращался домой

 

[B@TI$T]

Есть живой вариант - пиши в личку

 

[userse]

пока рано мне...я не готов

 

[Simnever]

204 еж самый збс из атмо, пробег 310, таскаю прицеп, езжу активно, работает как часы

 

[Дмитрий Дербин]

Это ни о чём даже для атмо

 

[Алексей Миронёнков]

А что ты хочешь услышать от людей ? По идее атмо мотор как мотор на любой другой машине, будешь всегда давить тапку в пол и так часто ездить ну понятное дело быстрее мотор кончится, как и на любом авто, все зависит на сколько искатан мотор, возьмешь с пробегом 300+ ну готовься к капиталке если не беречь мотор, возьмешь со свежим мотором то нифига ему не будет так быстро

 

[Shob]

это и хочу услышать, что если живой мотор то можно его и в хвост и в гриву!

 

[Антон Носуров]

У меня и 2,5 турбо на меху и 2,0 атмо на автамате (EJ255 и EJ204). Активно езжу на обоих .
204 атмо-мотр+tz коробка - прекрасное сочетание ! Гоняю в хвост и в гриву, пол-года живу за городом, 2жды в сутки по 100км педальВпол-4т об.мин на тахометре всегда, зимой по снегу пузом, летом по холмам за грибами, по песку и глине на рыбалки, с прицепом-лодка с мотором, часами буксовал и в снегах и в говнах и ни чего не перегревалось/не отключалось ...
Пробег под 400т.к.
Питер+Лен.обл+Карелия. Кузов сгнил но мотор до сих пор без капиталки и коробка тоже ! Масло "от метки до метки" меж заменой, коробка подпинывает, но не сильно.
После отшвики экологии и прочих "нужностей", не тупит между 2/3 и всё летает ! Масло Мобил 5w40 ещё с покупки машины у диллера, бенз - Шелл/Тибойл оунли !
Родные Каты ещё на месте и живы !!!
Вот !

 

[Valera Tsygankov]

вот это по нашему!!!

 

[Сергей Суляев]

Кузов смотри, мотор 60 рублей контрактный стоит, так что не надо на него ориентироваться, а так можно его и в хвост и в гриву, норм терпят