участники. Помогите разобраться в следующем. Вожу как 2 года Subaru Forester SG5, (мотор EJ203, 2л, акпп). При движении по трассе, в затяжной подъем,

[Егор Вертинский]

Приветствую участники.
Помогите разобраться в следующем.
Вожу как 2 года Subaru Forester SG5, (мотор EJ203, 2л, акпп). При движении по трассе, в затяжной подъем, пропала тяга, газ в пол, а машина теряет скорость. Сразу повалил дым из трубы. Машина троит, еле едет. На СТО по итогу приговорили прогар клапана в 1-м цилиндре. Пробег 330 тыс.км. без капиталки, масло подъедал. Замена была 5000-7000км, доливал за это время порядка 2л.
Имеет ли смысл ремонтировать ДВС, или лучше стоит рассмотреть покупку контрактного мотора ?

 

[bigAce]

Ставь контракт, только бери в проверенных конторах и дальше гоняй ещё тысяч 200 в своё удовольствие. Обслуживай главное вовремя и следи за жижами

 

[Владислав Крайник]

https://baza.drom.ru/dl?link=https%3A%2F%2Fbaza.drom.ru%2Fgood%2F10809238468

 

[Эхнатон]

В прошлом году у кореша такая же ситуация была, только Форь белый рест и на мехе) Он купил контрактный мотор и через 4 дня поехал дальше.

 

[Anna-shug]

Корефан взял контрактракт, выбирал долго искал, через год он начал постукивать на холодную и масло подьедать. Контракт тоже не понацея.

 

[Consult-E-Curex]

Контракт хороший очень трудно найти, но и ремонт в копейку вылетет

 

[aleks89]

7000км для масла это очень много. В городском режиме оно срабатывается к 6-6,5к это прям максимум, после чего от масла остаётся одно название. Это как на почти лысых покрышках ездить. Они как бы есть, но как бы и нет )

 

[nau]

так он два литра от замены до замены заливал, там все время свежее масло было

 

[lenya]

ну у всех разные "городские" режимы. Кто-то в пробках подолгу стоит, а у кого-то нет особо их. Так что в среднем 7ткм это нормальный интервал. Любое мало-мальски хорошее масло держит свои свойства на таком пробеге. Я на атмо меняю раз в 7-7.5ткм - норм с маслом все, "еще походило бы" . Вот больше 10-12ткм уже не стоит ездить точно, и не 15ткм, как указывают в мануалах и на дилерах

 

[SearchMan]

Я считаю среднюю, на таком интервале она не врет. 6,5 по моточасам это потолок. Ойлклуб делал анализы отработок и там все грустно к этому пробегу.

 

[Жанна Серова]

ну между 6.5 и 7 не большой разбег)) Прям у всех-всех масел к 6.5 заканчиваются свойства? Я очень сомневаюсь. У дешевых возможно.

 

[Ильдар Мустафин]

у всех практически. Пакеты присадок то одинаковые и они срабатываются от моточасов работы двигателя.

 

[Klinok]

вот прям полностью одинаковые пакеты присадок у всех масел? А что он ценой тогда отличаются и названиями? Вот что написано на том же ойл-клабе в субаровской ветке по EJ например "Масла классификации ACEA A5/B5 покрепче в плане пробега на масле - до 7500 км в среднем, но не более 250-300 моточасов". Да и в анализах отработок по Субарям есть примеры где масло еще не сработалось даже спустя 7-8ткм

 

[roden6]

Ну у нас кажется всего 3 вида пакета присадок, а остальное маркетинг и базовые масла.

 

[Павлик Лучший]

Сам из Иркутска, нашёл вот пару вариантов в наличии по крайней мере.
https://baza.drom.ru/dl?link=https%3A%2F%2Fbaza.drom.ru%2Firkutsk%2Fsell_spare_parts%2Fdvigatel-subaru-forester-sg5-ej203-106555378.html

https://baza.drom.ru/dl?link=https%3A%2F%2Fbaza.drom.ru%2Firkutsk%2Fsell_spare_parts%2Fdvigatel-subaru-legacy-bp5-bl5-ej203-103624558.html

Ещё думаю, если уж менять ДВС., так сразу же обслужить ГРМ (ролики, ремень или в сборе комплект ставить), помпу, маслонасос, прокладки крышек и свечных колодцев, подушки

 

[bye]

в целом норм цена нынче, тем более без навесного дешевле отдадут. Хотя во Владике можно дешевле еще поискать. И про обслуживание контракта абсолютно правильно думаешь

 

[Gamaun]

Была ситуация практически один в один, но дело оказалось не в клапане... Контракт + полностью новый комплект ГРМ + работа = 100 тысяч.

 

[max`]

Ну надо оценить стоимость ремонта и его целесообразность. Атмо капиталить в принципе не особо рационально, если там много чего под замену. Просто контрактные 203 нынче тоже дорогие, плюс его обслужить еще надо по уму (ГРМ и сальники/резинки хотя бы).

 

[Frol]

Спасибо всем, буду брать мотор и обслуживать. А этот как нибудь может и сделаю, будет лежать как запасной.

 

[Влад Выбрык]

Головы от 203го сдал в металлолом... Да и мотор весь туда же. Долго валялся, никому не надо было. >