Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Товарищи субаристы, подскажите в чем может быть проблема? По трассе после 200 км пройденного пути загорелись сразу несколько индикаторов с ошибками
Товарищи субаристы, подскажите в чем может быть проблема? По трассе после 200 км пройденного пути загорелись сразу несколько индикаторов с ошибками (круиз мигает, и перестал работать) Форик 2005г. 2,5 турбо, европеец.
Вариантов много! Читай ошибки. У меня так как то воздушный фильтр забился.
А так чек+круиз это почти на любую ошибку загорается, и ДД, и ДПДЗ, и коробочные ошибки...
И может быть из за того что забит катализатор, и вторая лямда в ней и выдаёт ошибку. Вариантов много ты сделай диагностику и по коду ошибки будет проще определить что это.
У мня такаяже борода была, показало ошибку лямбды, еще кстати заводилась не очень, но после полного бака на проверенной заправке все само собой прошло.
Последняя Версия Mini ELM327 Авто Сканер ELM 327 Bluetooth OBD2 для Android Torque OBDII Автомобиля V2.1 Сканирования Автомобиля Диагностический Инструмент
http://s.aliexpress.com/raaqeYRR
(from AliExpress Android)
Это выхлопуха гонит! От разных режимов езды с ума сходит католизатор!!! Меня уже заебал,но пока на мели( Не могу поменять глушат на бур-бур-бур. Чтобы выбить католизатор,нужны официалы или те у кого есть комп,чтоб прошить мозг!!!!!
Зачем? Мне на АТМО 2,0 поставили коллектор неравнодлинный от турбо (он без ката), ничего при этом не прошивал. Просто надо обманку второй лямбды вкрячить.
Ну и по теме: помимо прочтения ошибок прогнать ЛОГИ, там инфы больше может оказаться