Товарищи, помогите своими познаниями! Тема такая... Купил forester sf5 пруль турбовый ej20g, произведён кап ремонт, после чего вылезла такая проблема.

[Maximal]

Товарищи, помогите своими познаниями!
Тема такая... Купил forester sf5 пруль турбовый ej20g, произведён кап ремонт, после чего вылезла такая проблема. Тачка утром заводится, но работает как будто на 2 цилиндрах, при этом обороты от 600....1000 могут быть(почему то всегда по разному > )
Плюс к этому, сдергиваю провода с катушки, их у меня две если я все правильно понимаю (на 1,2 и 3,4), соответственно на 3 и 4 тишина, тока нет... По итогу машина может просто через несколько попыток как завестись норм, так и может дальше продолжать работать на 2х. Пробовал прогазовать, папу раз выходило, потом уже и это не помогает. По итогу есть предположение что это влияние на погоду, т. к когда после прохладной ночи машину загоняем в гараж, через какой то промежуток времени она заводится (но это просто предположение)
Из того что уже пробовали :
1.меняли датчик охлаждайки, не помогло
2. Меняли маф, не помогло
3.меня с рабочей тачки датчик распредвала, ничего
4.кучу раз смотрели на грм, все по меткам
5.форсунки мылись не снимая, и проверялись на потеки, все норм
6.свечи,катушка менялись, безуспешно.
7.меняли регулятор давления и топливный насос с фильтром, так же ничего...
Помогите кто чем может!

 

[misster]

Смотри проводку на катушку, и разъём сам, высыхает бывает и отгнивает

 

[Айвар Ягудин]

Провода где-то отгнили

 

[AshShor]

На 20г на стакане помоему коммутатор стоит

 

[SEO-Magazin]

Я тоже все поменял. Проблема была-плохой контакт фишки, идущей на катушку зажигания.

 

[shvartz]

В фишках, что на форсунка полно бед, сам на себе испытал

 

[BOBER-2]

Посмотри ещё раз метки ГРМ, как варик раз вы сделали капиталку мог перескочить на зуб, на два