субаристы! Подскажите по форику от 12 года. Жрут ли движки fb2.0, 2.5, 2.0 турбо, масло? Какой движитель из этих надежнее

[Гульназ Хайдарова]

Здравствуйте субаристы! Подскажите по форику от 12 года. Жрут ли движки fb2.0, 2.5, 2.0 турбо, масло? Какой движитель из этих надежнее?

 

[Эдуард]

Атмо надежнее, движки не жрут если следишь нормально за ней как и на любой другой машине. Если и кушает то в пределах нормы как и везде. Не заморачивайся особо, лишь бы нашел агрегат за которым следили, и твои требования к тачке удовлетворял

 

[Ильнур Ганиуллин]

а каковы пределы нормы?

 

[Толянчик]

в гугле)

 

[Дмитрий Филатов]

я думал в жизни, на практике

 

[Будулай]

можно и оттуда брать информацию) а лучше из мануала еще как вариант) Правильно думаешь парень)

 

[ARKLEON]

2.0 атмо самый надёжный из перечисленных, не так боится перегрева как 2.5 и прям супер простой как валенок в отличии от 2.0 турбо. Сам езжу на 2.0 атмо. Езжу интенсивно, кручу мотор тоже смело. Угара нет, замена примерно в 8к, масло идемитсу зепро 5.30

 

[OldEr]

в мотор ФуБля масло 5.30?

 

[Катрин Золотова]

может ты рассказывал про EJ 20
Но FB 20 уже далеко не простой мотор

 

[Айрат Маннанов]

езжу на 2.5 и турбо ) и все у меня охеренно ) суба должна быть турбовой)

 

[nastasyuk]

верно сказано)) но по опыту друзей субаристов все после атмо субарей задятся на кватро и забывают про созвездие как страшный сон))

 

[Svvetaa]

это уже другая лига и другие мощности. 310 сил там стандарт, а на субарях уже почти предел.

 

[businessf]

310 при каком объёме?

 

[Дмитрий Опарин]

предела то нет, но комфорт и ресурс то останется? а по поводу бюджета можно взять а6 на любом моторе до 700к и сверху чип от апр или рево за полтос = всегда 300+ сил и кое каком ресурсе.

 

[Виктор Коняев]

я не топлю прям за ауди, но в перспективе после субарей только ауди и можно рассматривать за наиболее близкую по духу марки субару, а за 700к гдб будет уже вся выкатанная в щи, а вот а6 можно поискать еще живую)

 

[Андрей Константинов]

про вырей ничего не скажу, есть опыт только со сти конем и покемоном сти, про товарища тоже скажу, что это единичные случаи - посмотри автору или авито, там одни дрова стоят на продаже, живые все на руках или уходят по своим. с ауди тоже свои приколы, но возможность чиповать и играться с настройками там гораздо шире чем на японцах и не забывай про комфорт)) по деньгам согласен это не для бедных студентов, но это другая лига. у меня подруга ездит на тигуане 220 сил. он под ст1 от рево выдает 300лс со сток железа он едет 5.9, почти как современный сти, а его можно сделать 400+ сил с вложением в 100к всего. и ехать он сможет уже 4.7, как х5м 10ых годов. увы и ах с японцами такой тюнинг обойдется далеко за 250к вечнодеревянных

 

[Динар Фатыйхов]

в сервис, а не в космос) Лучше Ауди не будет.

 

[JVN]

Да-да, насмешили, FB надёжные моторы ещё и в купе с вариатором Машины у субару закончились, когда двери с рамками стали выпускать.

 

[Zay2003]

проходили этот вопрос, когда лупатый вышел, все срали везде, мол субару не субару уже, гц наше все, вот старая школа и тд и тп. Потом появились кони и лисы, такая же херня, тоже самое когда покемон вышел - конь и лиса наше все, а покемон хэтч уже не субару. теперь вонь про свежие субари. а поездишь на новом, в старые кузова уже садиться не охота. это все деревянные тарантасы без комфорта и со скромным разгоном в 8 секунд. при выборе коня или нового сти с вариатором - никто бы на коня и не посмотрел бы. новое всегда лучше старого, вопрос лишь в цене.

 

[Тимур Вагабов]

конечно, куда ж новым без свиста безрамочных дверей