Подскажите кто переносил топливный фильтр из бака под капот? Forester sh 2,0 Спасибо за
- Автор темы avk
- Дата начала
Дмитрий Xcile
New member
Переносил топливный фильтр из бензобака под капот на Бахе (Subaru Baja, Legacy BT).
Всё достаточно просто.
В подкапотке вместо гасителя колебаний на подающей линии устанавливаешь топливный фильтр, а из бензобака его выкидываешь. Только предварительно ещё купи резиновую прокладку фильтра в бензобаке (как правило, она одноразовая и нормально поставить старую будет весьма проблематично).
Номера кронштейна, хомута и т.д. подсмотрел у SG Форестера:
* кронштейн 42050AA020;
* хомут 42053AA000;
* демпфер (между хомутом и фильтром) 42031AA040;
* крепление топливных шлангов 42037FE030.
Думаю, что и у SH отверстия в стакане аналогичные.
У меня получилось вот так.
Всё достаточно просто.
В подкапотке вместо гасителя колебаний на подающей линии устанавливаешь топливный фильтр, а из бензобака его выкидываешь. Только предварительно ещё купи резиновую прокладку фильтра в бензобаке (как правило, она одноразовая и нормально поставить старую будет весьма проблематично).
Номера кронштейна, хомута и т.д. подсмотрел у SG Форестера:
* кронштейн 42050AA020;
* хомут 42053AA000;
* демпфер (между хомутом и фильтром) 42031AA040;
* крепление топливных шлангов 42037FE030.
Думаю, что и у SH отверстия в стакане аналогичные.
У меня получилось вот так.
Сергей Скутин
New member
А зачем переносить? И какой из двух?
Дмитрий 24
New member
Зачем переносить?
Я просто интересуюсь > вот думаю есть ли смысл? Или не морочиться и заменить в баке как положено
Я просто интересуюсь > вот думаю есть ли смысл? Или не морочиться и заменить в баке как положено
Радмир Давлетшин
New member
по регламенту замену топливного фильтра требуется производить каждые 3 года или 45 тыс. км. Это в идеальных условиях. В наших реалиях замену следует производить чаще.
Решайте сами, исходя из того как долго вы собираетесь владеть своим Фориком.
Решайте сами, исходя из того как долго вы собираетесь владеть своим Фориком.
aleche
New member
Тут есть момент цены. Оригинальный фильтр в баке идёт вместе с регулятором давления топлива. Там обратка прямо в баке. И стоит этот фильтр 6 с копейками тысяч рублей. Что ох...еть как дорого для фильтра. Аналогов полноценных нет. Можно только картридж поменять и там аналоги по 300-500 рублей хз из чего. Я не рискнул ставить аналог. Поставил оригинал но от Легаси. Его можно купить отдельно без регулятора давления. И стоит он 3к. Что тоже ох..ть как дорого для топливного фильтра. А фильтр под капот стоит любой до 1к. И менять не проблематично. Хоть каждую замену масла меняй. У себя я ещё не перенёс но чувствую что уже пора бы.
Денис Ахметсафин
New member
да, именно. Про цену я забыл упомянуть.
Sochinecman
New member
Да. Именно поэтому [https://vk.com/wall-82930238_373842?reply=373850
Иван Иванов
New member
я его у себя и переносил].
Да, именно так. И стоит уплотнительную резинку новую поставить. Старая от бензина увеличивается в размере и её очень сложно поставить на место при закрытии колбы фильтра. А если будет хоть какой-либо перекос, то будет неплотность, и насос не сможет создавать необходимое давление. У меня даже машина не заводилась, пока эту резинку новую не поставил.
