Подскажите каталожный номер этого сайлентблока? Задний. С эстакады фоткал. Форестер

[Владислав Маланчев]

Подскажите каталожный номер этого сайлентблока? Задний. С эстакады фоткал. Форестер 3

 

[login25]

Форестер 3 это сх ?

 

[Радмир Давлетшин]

sh

 

[Максим Дюкарев]

я вижу там плавающий лежит новый, их лучше не ставь, ищи обычный резиновый, плавающие всю кукуху потом выстучат...

 

[marmosett]

а чем шс тебе не понравились?

 

[kirbak]

да они мне на рыксе всю кукуху вынесли, плюс читал про них, быстро выходят из строя, да и разницы нет, что с ними что на обычных

 

[Равиль Фазылов]

дак поставь ни Китай а оригу и все будет ходить, узкоглазый инженер лучше знает конструкцию ходовки, чем русский Ваня со своими обычными сайлентами. А ещё есть те кто полеуретан любит который ни хрена не работает

 

[Анатолий Корниенко]

фишка в жесткости,поставишь,обычные сайленты и потеряешь в управлении

 

[MemToT]

это точно

 

[Вова Омельяненко]

 

[MTay]

20254FG010,правильно понял нужен тот который выпресованый?

 

[bondarvladimir]

Их было 2 варианта: "скрипуны" и цельнорезиновые без шс. Если правильно помню у них разный внешний посадочный диаметр, поэтому нужно ставить то что стояло. Гугли на драйв2, там была эта информация.

 

[LikaLika]

согласен. Орига встает на место сразу, а аналоги со съемом ступицы на перепрессовку. Аналоговая экономия здесь не работает

 

[Сергей Луцкий]

именно оригинал было 2 варианта, на ранних аутах BR, насколько я помню, стояли резиновые, позже пошли ШС. А вообще из сайлентов ничего кроме ориги не ходит норм сроки, если человек любит "порукоблудить" под машиной, может и есть резон экспериментировать, если машина нужна чтобы ездить, то ставишь оригу и ездишь. Говорят даже орига из магазина не выхаживает тех сроков, что ходит подвеска с завода, возможно так и есть, но проверить не доводилось.