подскажите что за жиклер стоит в шланге на актуатор турбины? Это с завода идет? У меня допустим нет

[Вадим Ярмолов]

Привет всем, подскажите что за жиклер стоит в шланге на актуатор турбины? Это с завода идет? У меня допустим нет его

 

[jogs_dev]

Ты все шланги пересмотрел? Управление турбиной заводское? А вообще он там должен быть.

 

[deiww]

Стоит недорого, ставится в определенном шланге. Позвони в субару-магазин своего города, там тебе расскажут, что и как.

 

[merk_7575]

Если должен стоять 1.1мм подходит с Жигулёвского набора.

 

[Хаим Лейвиман]

Если нет, может трехпортовый соленоид стоит? Посмотри внимательно на схему трубок к актуатору.

 

[Александр Яковлев]

соленоид простой, 3 шланга, троиник и всё

 

[Goresh IT]

тогда он должен быть, иначе давление скакать будет вверх-вниз.

 

[Docent]

понял

 

[Артем Козмарев]

слушай, соленоид у меня с двумя трубками, значит он двух портовый?

 

[Сергей Машаров]

ну да. Трубочка от турбины и трубочка в самку. на трехпортовом одна в самку и две на турбину.

 

[Жорик Абрамов]

Рестриктор называется,ограничивает наддув.

 

[black-pantera]

у меня наоборот нет наддува, 0.2-0.3, такое ощущение что калитка зависла. И свист появляется от -0.4 до -0.1 бара, потом пропадает. Было подобное, но только на камазе рабочем, лопнул шланг на актуатор, (но там попроще система, без соленоида)

 

[businessf]

а соленоид то сам работает? Если (например) на него не идет питание или он сдох, у тебя калитка почти все время около 0,4 держать будет.

 

[laguna94]

а хз, буду смотреть, спасибо

 

[Inf1n1ty]

что то я призадумался насчёт соленоида он проверяется как нибудь не в курсе?)

 

[lev_seo]

это обычный электромагнитный клапан. Подал питание, он открылся и продувается, убрал - он закрылся. Жиклер в трубочке к нему должен сглаживать пульсации давления при открытии/закрытии клапана. так что я бы его поставил.

 

[Андрей Шориков]

Это рестриктор, он нужен чтобы плавней открывалась калитка, если соленоид стоит 3х портовый, то можно без него

 

[Павел Ерусланов]

Возьми от карбюратора. И подбери тот на котором бутер нормально работать. Если есть датчик буста там всё увидишь.