Планирую пересесть с sg 2,0 атмо на sh 2,5 турбо . расскажите на что смотреть при покупке,какие слабые места и прочее.Незнаю про этот кузов ничего.

[Nariman]

Всем доброго времени суток.
Планирую пересесть с sg 2,0 атмо на sh 2,5 турбо .
Ребят,расскажите на что смотреть при покупке,какие слабые места и прочее.Незнаю про этот кузов ничего. Присутствует ли такая же проблема с гнилью как на сг?

 

[BOBER-2]

Главное живую найти. В первую очередь начинают гнить пороги под пластиковыми накладками на SH

 

[tutovka33]

Самое дорогое это мотор там, на него нужно смотреть

 

[Равиль Фазылов]

Рулевая рейка - болячка этого кузова, также масло любит сильно нагреваться, особенно летом. Трескаются бачки основного радиатора. Возможны проблемы с педальным узлом(если МКПП). В остальном всё очень условно и зависит от отношения к машине . Ещё часто меняют ГУР на этом кузове.

 

[Серёга Куделькин]

Если 2008 то проблема с рейкой и кузов на скручивание слабоват. 2010 проблем ноль.

 

[тепловик]

Сразу смотри на течь из под головок. Там болты слабые на 2,5 повезёт если уже усиленные стоят. Ну и радиатор увеличенный сразу ставь. Не любит перегрева

 

[Lexa Lebedev]

В первую очередь начинают ржаветь вот эти места, под резинкой на задних арках, над лобовым,ну и как писали выше кузов слабый метал тонкий уже + гемор с рейкой и 2,5 мотором обеспечен)

 

[Nik-S]

Мортон 255 не хвалят. Многие пишут геморный

 

[Будулай]

Лучше возми 2.0 турбо

 

[poof]

Не надо здесь писать то, чего сам не знаешь, а только слышал от дяди Васи. 255 ничем не геморнее 205, и болты гбц у всех турбо идентичны. Рейка рулевая на турбо sh гидравлическая, была проблемная партия дорестовых турбо, но они все отстучали еще в гарантийный период. Плохо что на sh 255 перестали ставить масляный теплообменник. Сам езжу на 255ом с 2014