нужен совет какие купить и поставить рейленги для кейса на крышу, СУБАРУ ФОРЕСТЕР sf5???, НУ И ВО ВЕСУ У РЕЙЛЕНГОВ ОГРАНИЧЕНИЕ ЕСТЬ ? Всем спасибо и
- Автор темы sanister
- Дата начала
Игорь Рязанов
New member
Thule найди бу. желательно вингбар (форма крыла). меньше всего шумят на скорости. аэробар овальные чуть больше шумят, но тож терпимо. Квадраты любые шумные. Говорят, что еще и бенз хавают сопротивлением)) Вес самих рейлингов не критичен. Разрешенный к перевозке вес на крыше 70кг с весом рейлингов и упаковки. возили и больше. почти 100. но нужно осторожно!! тули зарекомендовали себя хорошо. но дороговато. продуманный крепеж. внимание к деталям. все аналоги вроде люкса и атланта гдет на чемт сэкономили. лучше брать поперечины с замками на крепеже, если живут на крыше постоянно. крепеж подбирается под конкретные авто. на сайте туле есть калькулятор.
OldManAlex
New member
FICOPRO на Импрезу ставил, там по длине надо подбирать по сайту, а заказывал в автодоке. Тоже в виде крыла и дешевле, хотя с ростом цен х/з
На форе стоят атлант с боксом 150 шума не наблюдал.
https://ficopro.ru/%d1%82%d0%b0%d0%b1%d0%bb%d0%b8%d1%86%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b1%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82/
На форе стоят атлант с боксом 150 шума не наблюдал.
https://ficopro.ru/%d1%82%d0%b0%d0%b1%d0%bb%d0%b8%d1%86%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d0%bc%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b1%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82/
Евгений Филиппов
New member
Оригинальные не вариант найти? Ограничения веса конечно есть, 80кг по мануалу вроде. Но можно и больше, если осторожно))
Артём Мащалгин
New member
250 кг арматуры держат проверено
Сергей Луцкий
New member
да я в курсе, сам перевозил около 200кг, но только недалеко и не быстро. Надо помнить о безопасности, и "ракета" с таким весом на крыше может опасна быть
Лёха Зайцев
New member
https://vk.com/photo-190815176_457267067
Айдар Заббаров
New member
Самые дешёвые универсальные,дверь весом в 110 кг выдержали и скорость 250км/ч хорошо переносят.
Александр Жирков
New member
Вот серьезно, разобрал летом крышу, глянул, как к ней крепятся рейлинги - я бы не стал их грузить и 50 кг. Как некоторые по 200 кг возят - не представляю. Может поэтому потом слухи ходят, что кузова у форей слабые .
Егор Вертинский
New member
а что там не так с креплениями?
там вдоль рейлинга идет продольный шов крыши на точечной сварке. Вот представь, ты нагружаешь сверху, начинаешь ехать и на кочках груз прыгает вверх-вниз раздирая этот шов. Чем тяжелее груз, тем соответственно сильнее он дергает. А рейлинги крепятся к крыше шпильками М8 с самоконтрящимися гаечками (с юбочкой такие). И вот что такая конструкция может выдержать - я не пойму. Люди тут пишут, что по 200 кг возят. Я бы и 20 не клал.
InSPromotion
New member
а вот теперь представь, крыша один из основных элементов дающих жесткость кузову, особенно на скручивание и еслиб эти швы рвало от 200кг, распределенной по всей плоскости, нагрузки, то думаю фори бы после первой же диагоналки скручивало в бараний рог да и чтоб груз так колбасило нужно иметь наглухо мертвую подвеску или же дорогу аля американские горки и лететь по ней 70+. на своем спокойно возил около 70-80 кг
Владимир Юрьевич
New member
а его и скручивает на диагоналке . Ты забыл сколько распорок в Фори ставят? Не от хорошей жизни. Дело не в мертвости подвески, абсолютно живая все равно не гасит колебания полностью, если бы гасила, у тебя кузов бы постоянно на одном уровне от земли держался, и не ходил вверх-вниз. А нагрузка подвеску зажимает, лишая ее хода и возможности гасить энергию на сжатие. Завод, кстати, рекомендует 68 кг, не более. Эти рейлинги сделаны, чтобы сноуборд с лыжами возить, а не холодильники или швеллер на стройку .
Дамир Муратов
New member
его от годов скручивать начинает, а не от плохой сварки и распорки ставят в основном на стаканы. Полностью не гасит, но и остаточного импульса не достаточно будет чтоб сделать из форя кабриолет. 200кг лишает подвеску ходов? По твоему авто рассчитано чтоб на автопилоте без водителя и пассажиров ездить?
Владимир Долгов
New member
ты сам себе противоречишь. Как понять "от годов скручивает, а не от плохой сварки"? Скручивает конструкцию в результате потери жесткости. Которая наступает из-за деформации сварных швов. которые наступают в результате нерасчетных эксплуатационных нагрузок, усталости металла, коррозии и т.п. А ты только груз посчитал? Закинь 200 кг, плюс ты, пассажир топливо в баке, запаска и барахло, что в машине постоянно болтается. Ход на сжатие становится меньше вдвое. на кочке подвеска идет вниз и упирается в отбойники, а дальше все на кузов.
max`
New member
на рыбалку ездили в троем, салон битком, багажник битком, сверху по мелочи. 8 км по грунтовке и скальнику и чёт не разу у меня до отбойника не пробивало. Может тебе все же стоит подвеску то глянуть?
Так и понять, от годов его скручивает, только вот у кого то это скручивание начинается на 10-15годовалом авто, а у кого то, на таком же авто на 30. Рассказывать что на это влияет стоит?
Так и понять, от годов его скручивает, только вот у кого то это скручивание начинается на 10-15годовалом авто, а у кого то, на таком же авто на 30. Рассказывать что на это влияет стоит?
tortik6360
New member
А как ты понял, что не пробивало до отбойника? В СОПРОМАТЕ нет понятия "от годов его скручивает" . Причины я написал выше. Спорить не буду, хотите грузить его - грузите.