на неровной дороге мелкие ямы в руль отдают, если карданчик то где он и что с ним делать, а также сколько масла по щупу должно быть форестер сг5 07
- Автор темы asspuma
- Дата начала
Юля Копылова
New member
Чаще всего наконечник рулевой или стойки стабилизатора.
Nikita Polyanoff
New member
мож шаровые наконечники?
Роман Расторгуев
New member
понял спасибо, а по поводу карданчика, слышал что это частое явление
FlaMen
New member
Ремонт карданчика занимает от силы 30-40 минут. Для начала надо купить две крестовины 16*38 мм хотя на твою могут быть и другие стоит по меркам рулевого вала копейки одна около 200-300 рублей и можно взять даже от жигулей, хотя я себе брал такие ST-1638.
В ремонте понадобятся:
1. Тиски слесарные.
2. Оправка типа втулки (куда будет выдавливаться один конец крестовины).
3. Болт или другое приспособление для выпресовывания.
4. Молоток и зубило (после впрессовки крестовины необходимо зачеканить)
Глушим машину и выравнивняв колеса вынимаем ключ зажигания дабы замок заблокировал руль в одном положении. Залезаешь под авто, помечаешь положение карданчика относительно вала рулевой колонки и входного вала гидроусилителя. Откручиваешь карданчик. Чтобы снять его не надо думать об отсоединении рулевой рейки от подушек и т.п. ерунде просто толкаешь его вверх по валу рулевой колонки и он съезжает с рейки. А теперь главное. Необходимо пометить положения шарниров дабы их не перепутать т.е. верхний с нижним и их начальное положение. Наставляешь втулку и подставляешь с противоположной стороны болт и поехал давить. Все остальное будет видно по ходу пьесы. Для защиты кардана я купил пыльник стойки от восьмерочки
и набил его смазкой верхнюю часть сделал из пыльника шрус от того же ваза в результате получилась отличная защита от грязи и воды.
Далее фотографии. Извиняюсь некоторые не очень хорошего качества.
[attachment=9109IC000101000146_1.jpg][attachment=9117:Фото0063_1.jpg][attachment=9116:Фото0062_1.jpg][attachment=9115:Фото0061_1.jpg][attachment=9114IC110714175928_1.jpg][attachment=9113IC110714175910_1.jpg][attachment=9112IC110714175852_1.jpg][attachment=9111IC110714175841_1.jpg][attachment=9110IC110714175752_1.jpg] [attachment=9118:IMG_0108_1.JPG]
В ремонте понадобятся:
1. Тиски слесарные.
2. Оправка типа втулки (куда будет выдавливаться один конец крестовины).
3. Болт или другое приспособление для выпресовывания.
4. Молоток и зубило (после впрессовки крестовины необходимо зачеканить)
Глушим машину и выравнивняв колеса вынимаем ключ зажигания дабы замок заблокировал руль в одном положении. Залезаешь под авто, помечаешь положение карданчика относительно вала рулевой колонки и входного вала гидроусилителя. Откручиваешь карданчик. Чтобы снять его не надо думать об отсоединении рулевой рейки от подушек и т.п. ерунде просто толкаешь его вверх по валу рулевой колонки и он съезжает с рейки. А теперь главное. Необходимо пометить положения шарниров дабы их не перепутать т.е. верхний с нижним и их начальное положение. Наставляешь втулку и подставляешь с противоположной стороны болт и поехал давить. Все остальное будет видно по ходу пьесы. Для защиты кардана я купил пыльник стойки от восьмерочки
и набил его смазкой верхнюю часть сделал из пыльника шрус от того же ваза в результате получилась отличная защита от грязи и воды. Далее фотографии. Извиняюсь некоторые не очень хорошего качества.
[attachment=9109
IC000101000146_1.jpg][attachment=9117:Фото0063_1.jpg][attachment=9116:Фото0062_1.jpg][attachment=9115:Фото0061_1.jpg][attachment=9114IC110714175928_1.jpg][attachment=9113IC110714175910_1.jpg][attachment=9112IC110714175852_1.jpg][attachment=9111IC110714175841_1.jpg][attachment=9110IC110714175752_1.jpg] [attachment=9118:IMG_0108_1.JPG]
Алексей Фролов
New member
www.my FORESTER.ru club
californiaCTA
New member
круто, спасибо, если не сложно скинь ссылку на этот пост
Айнур Ачваков
New member
и как его проверить этот чудо кардан? Заранее спасибо за помощь