на этих суппортах какой диск не ставь он его перегреет? Или же есть фирма какая которая выдержит нагрузки

[iHead]

ну может посоветуешь какую лучше взять
Какая фирма лучше будет, у Китая Сатовских я уже понял что на металле видимо сильно экономят, от того и цена дешевая, от того и при нагреве гнет геометрию диска
Вот может подскажешь что можно поставить такое чтобы вот пофиг было диску
Ну нагреется и нагреется, но зато не поведется

Или как уже в посте написал, нужно просто избавляться целиком от этих суппортов и брать 315 со скобами

 

[Anapari]

Для меня 204 еж и 294 диски пер четырех поршн торм и задние диск торм + упор ГТЦ тормоза стали адекватные! Хочу ещё армированые тормозные шланги будет ещё лучше

 

[fanerka]

у меня 205ый мотор сток на сток турбине, на мехе, с мозгами сти2
Едет достаточно неплохо, и как я уже щас понимаю
Видимо суппорта эти не предназначены для таких скоростей, либо они слишком жоские для таких дисков тормозных

 

[Толянчик]

хорошие диски бешенных денег стоят! Если гонять и оттормаживать постоянно то и они не выдерживают! А 315 тормоза хорошие но есть такое понятие как подрессреная масса ! То есть увеличивается масса с колесом ! Начинают выходить из строя стойки и так далее!!!!!!!

 

[wrm]

315 тормоза стоя на Аутбэке с 3 литровым мотором там и машина тяжёла соответственно и стойки там рассчитаны под другую массу и кузов крепче

 

[Plustudio]

понял спасибо

 

[ministroz]

315 килограмма на 4 тяжелее чем 4 пот, у меня стоит пара дисков сат за 4к он их греет но не ведет

 

[inm]

у меня тоже Китай SATA стоит что на фото
Недавно совсем брал, уже перегрел >
Теперь пару раз отторможусь нормально и начинает уже в руль потом при торможени бить

 

[sanister]

это говно, а не диски тормозные. Начни хотя бы с нибков, потом диксели, дисибрейки и т.д.

 

[bigAce]

мужики тебе правильно про 315 мм говорят. Прислушайся. Дело не в количестве поршней, хотя от них тоже зависит, а от радиуса тормозного диска(большего рычага).

 

[portlys]

понял спасибо

 

[Vovana]

у меря когда sg5 был - ставил на него в круг от легася тормоза 315 перед и зад вентилируемые. Разница была ощутимая.
Щас на легасе моем с завода компоновка такая. Тоже норм тормозит.

 

[xxx999xxx]

315 ставь я брал за 16 р в отличном состоянии !!! А ту хрень продай и если в хорошем состоянии можно еще и копейку выручить. они просто симпатичнее и все ! 315 гуд хоть и скобы. Толщина диска 30 мм против твоих 24 если не ошибаюсь

 

[Дмитрий Фёдоров]

ну и тем более так то на 315 можно машинки от Celsior приспособить, и будет тоже симпатично))

 

[Макс Колесник]

не каждые диски на celsior встают, а это уже геморрой с вылетом, массой диска, + масса 1 узла в сравнении со стоком в разы выше

Но у нас же не принято об этом думать, главное напихать всё в кучу и потом удивляться, почему ступичный подшипник меняют как расходник

 

[Александр Кукаркин]

нет, Celsior алюминиевые суппорта, а у Субару чугун. В любом случае ставить через проставки от Прометея или Кулибин36. И ступичный ни как не умрет от тормозов, они на одном узле стоят монолитно, движение на пальцах не считается.

 

[Юрий Журавлёв]

на Цельсиоры 316 встаёт побольше дисков, чем на 316 скобы. Этот момент естественно надо продумывать. У автора изначально 4рот и как видно большой диаметр. А 17" все встают на эти тормоза. Масса неподрессоренная больше, но не в разы прям, не преувеличивайте. Люди ставят и ездят годами

 

[Джули]

+++
Вот вес суппортов Celsior в круг. 315 взвешу сегодня.

 

[Трофим Цвиль]

на 315 можно много чего присрать через переходники))) не только цельсиор.

 

[Docent]

"много чего" это чего именно? Какие варианты там особо есть ещё? Цельсиор относительно дёшево и сердито просто