Коллеги, Подскажите кто знает, где в Москве можно найти или заказать подкрылки задних арок на sg5, заводом не предусмотрены, но много видел у кого

[Роберт Фатхуллин]

Коллеги, Добрый день. Подскажите кто знает, где в Москве можно найти или заказать подкрылки задних арок на sg5, заводом не предусмотрены, но много видел у кого стоят, заранее спасибо!!!

 

[nau]

У кого стоят это колхоз, вроде от Москвича-2141 передние приделывают. Но зачем они нужны? Заводом не положено и правильно - с ними еще быстрее сгниет))

 

[userse]

я на сф поставил от 2141. И гнить там точно не будет.

 

[Александр Солдатов]

только чего-то на более новых машинах,ставят.Еслибы завод предусмотрел что машины будут по 20 лет ездить,они бы их поставили,и не было бы чтоб при покупке смотри стаканы.

 

[Иван Лукин]

а есть фото?

 

[Kram Aivazyan]

ну хз - SG 2003г - задние арки без ржавчины (стаканы вообще как с завода), на WRX 2006г. аналогично. Без всяких подкрылков. Лучше тогда антикор нормальный сделать, либо следить за состоянием старого. Дело не "новизне" авто то, просто конструктив другой.

 

[Stil]

привози sg и wrx в Москву,посмотрим что стаканы и пороги скажут((( У меня тоже есть тачка 2004 года в Х.йвокукуйво тоже ни намека на ржавчину.

 

[ris]

на Д2 есть запись у меня.

 

[Consult-E-Curex]

Ну у меня Вырик европейка - пол-жизни в Москве и МО провел, пока в Сибирь не перегнали)) А так согласен - у нас нет реагентов столько как там.

 

[Виталий Шамкаев]

ссылку кинь.

 

[Елена Коновалова]

тут поверх подкрылок ещё б и бетончиком подмазать))

 

[Анатолий Белицкий]

я отправил тебе. Но не знаю,правильно ли.

 

[Павел Ерусланов]

На Украине где-то делают,

 

[Maximal]

Давай поставь чтоб арки не гнили, но не забудь побольше саморезов накрутить чтоб лучше держались

 

[Powersave]

я ни одного самореза в арку не вкрутил.

 

[Damir]

. Есть деятели на здравствуй херачят на саморезы

 

[Алексей Фролов]

есть.

 

[Александр Чеплашкин]

Я себе, сделал так, начисто отмытые керхером задние арки, просушил и обезжирил, для начала. Удалил все очаги ржавчины, накрыв сверху кислотным грунтом. Следом прошел "шовным геметиком" все щели, и стыки. И поверх, из специльного пистолета, задул в три слоя, с промежуточной сушкой, "жидкими подкрылками". Задние амортизаторы конечно пришлось снимать.
По@баться, конечно, на пару дней. Зато, весьма действенный способ.