Я владею Форестером СГ, уже вторым. Но когда то мечтал о Вольво хс90, но всеравно купил опять Субару) Есть тут те, кто сравнивал Субару с Вольво хс90,

[warlock]

Привет всем. Я владею Форестером СГ, уже вторым. Но когда то мечтал о Вольво хс90, но всеравно купил опять Субару) Есть тут те, кто сравнивал Субару с Вольво хс90, кто на себе сравнивал эти машины, очень интересно ваше мнение.
Мнение теоретиков и знатоков матчасти тоже интересно)
В частности о хваленой муфте халдекс) чем она примечательна.
Спасибо за внимание)

 

[svtim]

Хс90 шикарная машина, семейная спокойная. Халдекс муфта как муфта, работает чётко, esp в целом на высоте как у любого европейца, надо только в ней менять масло и фильтр, а то насос оч дорогой. Мотор надо брать 3.2 бенз или 2.4 дизель. Оба идут с 6ст.ат, надёжные. Подвеска ходит перед около 100тыс, зад около 150 это сайлентблоки. Очень просторная, тяжёлая, достаточно проходимая. Форь это интересная консервная банка если без шумки, в разы меньше, дешевле в обслуге, наверно в целом менее прихотлив, но менее семейный. 5лет работал у оффицыалов вольво механом, эмоции положительные. В семье 7лет была хс90 2,5т, сейчас хс60 2.4диз. Личный ам sg свап 20х.

 

[PCSpeaker]

а эмоции? А проходимость? А универсальность?

За дизайн хс90 и его безопасность все знают. Интересно узнать про управление и динамику, и расход

 

[Otchim]

и про муфту. А то пишут что хс90 едет как уаз)

 

[Дмитрий Дербин]

расход бенз 16-18 город при активной эксплуатации, приходимость нормас, лезет хорошо долго, но тяжёлый тащить уже тяжело. Динамика на дизеле для меня вялая, бензин вполне бодр. Подвеска что то между ауди и бмв, не супер комфортная и не супер жёсткая. Форь сток для меня оч мягкий, вольво более сбитая. Но стыки и мелкие неровности отрабатывает жёстко если аморты сток sach

 

[Вадим Ярмолов]

делаю выводу, и атмо Субару будет по веселее, при меньшем расходе)

 

[Sergei Malov]

ну она ощущается лёгкой пустой игрушкой, а хс 90 ощущается почти как крузак 200.

 

[Igor Kolosov]

Минус запчасти
Плюс интерьер

 

[сущев иван виктрович]

комфорт, хорошая надёжность, шумка, вся электроника работает лучше абс, есп, срс.

 

[Магомед Базгиев]

да я вообще считаю, что тут нечего сравнивать. Форь деревянный

 

[Владимир Федосеев]

Вольво комфортнее, вместительнее, надежнее, тише, мягче.
Владел 2мя вольво хс90 покупал с пробегами до 100 продавал за 300, никаких серьезных вложений, был форик, ну это небо и земля.
В вольво ничего не гремит, масло не надо каждое утро проверять, комфорт на высоте, багажник большой.

 

[Stil]

надежнее?, а если что наебнеца куда идти? например движок. Со своим прулем сг я знаю на каждой разборке есть 205 и за «норм» сейчас цену. А с Вольво я так не думаю что все просто >

 

[Денис Лисов]

При должном уходе, 2.5т вольво ходят 450+, свои обслуживал в клубном сервисе, лично видел хс90 с пробегом около 600.
Ну, покупая вольво, бмв, мерседес, ауди и.т.д, нужно иметь понимание, что это не дешевые авто в обслуживании.
Сейчас владею бмв 535d gt здесь все дорого.
Но надо стараться не экономить, а больше зарабатывать.
Если ты хочешь безопасную, комфортную и представительную машину, будь готов платить.
По бмв скажу, я ставлю все запчасти либо оригу, либо то, что лежит в ориге, но, когда попадаю в сервис, вижу как люди привозят на замену, тормозные диски и ступицы ржавые с разборки и просят, чтобы их поставили на бмв, а потом у них все отваливается и они говорят что бмв говно.
На этих машинах нельзя экономить, должным образом обслуживай и будет тебе счастье.
А если хочешь, чтобы машина не ломалась бери лексус, у меня у жены es250, 6 лет, кроме масла и колодок ничего не менялось, пробег 150

 

[bareback]

сейчас на разборках оч много вольво. 205 мотор уже стоит больше 100к. На вольво мотор подешевле.

 

[Степан Тарабукин]

вот Лексус ес250 я тоже рассматривал)

 

[Azaron]

Был у коллеги такой - быстро сдох автомат!

 

[Вадим Ярмолов]

Subaru sect хотел себе Вольво. Даже поехал покупать на юга. Но в конечном итоге передумал. Машина для пенсионеров. Возможно убитый вариант попался. На канале видео должно быть.