Имеется SG автоматный на 251 моторе. Резко вырос расход в 2 раза (сейчас под 30л). По диагностике все отлично, чеков нет. Где может быть беда

Алексей Левашов

Алексей Левашов

New member
Всем привет. Имеется SG автоматный на 251 моторе. Резко вырос расход в 2 раза (сейчас под 30л). По диагностике все отлично, чеков нет. Где может быть беда?
 


Azaron

Azaron

New member
не первый раз вижу что пишут термостат. А при чем тут термостат???
 
J

Jekil

New member
мб имели в виду датчик температуры? Мозги думают, что мотор холодный и льют больше топлива. Такое может быть?
 
А

Артур Шайхутдинов

New member
это бл. какие то недалекие люди... ну вроде как если термос клинит в открытом состоянии то мотор начинает богатить - входит в прогревочные обороты. но это бред по целому ряду факторов. и ты бы сам заметил что мотор стынет
 
kirbak

kirbak

New member
Если он не закрывается и по большому гоняет то топливо тратится на постоянный прогрев. Даже если закр и не до конца все равно плохо, утром или когда полностью остыл при прогреве примерно до 90 град радиатор холод должен быть
 
F

fusion2005

New member
Такая же история с расходом на импрезе 2.0 атмо. Уже не знаю куда рыть. Лямбду заменил, диагностика показывает все показатели в норме. Может быть проблема в дмрв? Его не менял.
 
C

Carlo

New member
попробуй на трассе сбрось и проедь хотя бы км 20 и посмотри на показания ( у мну всегда показывает 16 ( делал кучу диагностик и всё норм ) так же сбросил и на трассе показывал 8.8 и падал дальше ( но тут заехал в город и стало снова 16 ( это общий наверно или хз как он считает
 
Rams

Rams

New member
В первую очередь глянь состояние свечей, наверняка черные, а дальше копать по измерению воздуха/выхлопа, возможно, широкополосная лямбда дурит
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху