Всем привет. Имеем sf Лруль, коробка tv, двигатель ej251. Начался резкий большой жор масла(300-500 гр на 500км), пробег большой. Облазил вдоль и поперёк, течей нет. Капиталился примерно 150-170к назад. Есть два подозрения, либо масло паленое попалось, и просто тупо начало гореть или же износ поршневой группы. Теперь вопрос. Одним глазом глянул на дроме, продают в основном 2х литровые движки, как понимаю, 251 на Японию не ставился? Если уж и брать контракт, то наверно турбо.. дорого ли это все выходит? И что нужно? Двигатель, турбина, выхлоп, мозги/коса, кулёк? Кто сталкивался? Или же есть 251 контрактный, просто я не умею пользоваться поиском?) повторно капиталить уже капитальный мотор смысла не вижу.
Имеем sf Лруль, коробка tv, двигатель ej251. Начался резкий большой жор масла(300-500 гр на 500км), пробег большой. Облазил вдоль и поперёк, течей нет
- Автор темы Михaил
- Дата начала
Александр Кокорин
New member
Блин, а я как не гляну везде 2,5 продают, а ej20j ещё не встречал
Артемий Козлов
New member
20j это вообще мамонт
Рустэм Галлямов
New member
один из первых но живучий
Назар Лагода
New member
я свой поменял с пробегом 384к он ехал, просто масло жрал как не в себя
Евгений Шкапов
New member
2,5 наверно с фазами объявления попадаются ?
Артур Шайхутдинов
New member
Есть и японские 2,5- литровые двигатели. EJ254, допустим ставился точно на легасях того же года. Но если его ставить, брать придется со всем навесным, косой и эбу, и скорее всего впуск и выпуск придется от этого же мотора ставить. Если будешь турбовый ставить, то скорее всего это будет 2.0, ну и проблем хапнешь с постановкой на учет из-за разницы в объеме, ну и продать сложно будет
Алмаз Бакиров
New member
и то и то в копеечку влетит как понимаю . 254 уже с фазами вроде, и как ты сказал, придётся менять все ...
Антошка Нефедов
New member
да, да, всё верно
Эльман Мамедов
New member
ну дак, я же не предлагаю тебе сделать такой свап самому) В таком деле, без определенных навыков, будешь очень долго разбираться. Просто найди грамотных людей, которые смогут тебе помочь.
Сергей Скутин
New member
В старом автомобиле экономически все невыгодно! Ты спросил - я ответил, что наиболее приемлемо для твоего варианта. С твоими головами за 500 тысяч ничего не случилось, заменишь седла, направляющие, да и сами клапаны, заодно шлифанешь (что не обязательно), вот тебе и новые головы. В этом варианте не надо заморачиваться с проводкой и с мозгами. Впрочем, каждый думает сам за себя!
Алексей Горбачев
New member
253 покупай и все свои датчики и шестерни грм ставь