Форик 2.5, американец, стоит брать? 2 поколения, рестайлинг

[Ваня Ворончихин]

Всем привет. Форик 2.5, американец, стоит брать? 2 поколения, рестайлинг.

 

[Алексей Фролов]

Второго это сг? У меня 2,5 сг американец, 253еж, все норм

 

[spooner]

6 лет проездил на американце 2003 года. Ни разу не расстроился. Только приборку переставил

 

[coolann]

от японца. Там надо немного перепаять чтобы абс с ручником не горел.

 

[Attache]

Дим а шкала переключения передач не показывает что делал где что перепаять я тоже от японца поставил, и ручник и абс горит а акпп не показывает

 

[Дмитрий Фёдоров]

я до этого себе меху свапал

 

[Nigmao]

на драйве кто-то делал микросхему чтобы змейку в цифру переделать.

 

[kirbak]

А что для абс и ручника перепайвал?

 

[Артур Archik]

для ручника можно просто один пин в фишке на приборку переставить, а для абс затереть одну дорожку и припаять проводок на плату. Подробностей что куда не помню, года три прошло. В поиске можно найти эту тему, я не сам это придумал.

 

[Жорик Абрамов]

Дим а форик у тебя давно какое мосло в двишку льёшь а то я сам как 2 месяца назад взял масло поменял в Двс Тотал залил 5в30 а в акпп дикстрон 3 вот и не знаю для двыжки нормальная масло нет?

 

[Данис Фатихов]

у меня сейчас турбофорь 2006 года, мобил 1 5/50.
В атмо также лил

 

[kamil]

Спасибо

 

[guanero]

На этих машинах закончилась Субару. Бери у меня их 2 один атмо был 2,5 стал 2шкой, второй турбо 177 сил, а по факту 600

 

[Ильдар Фатхутдинов]

не субару умерло, потребности сейчас другие у людей стали. Соответствуют конкурентам и наполняют рынок потребителей. Кому сейчас интересны мощные машины, если сейчас на них и налог не маленький, и камеры везде, и кушают побольше. Субару ориентируется на современный рынок, а рынку сейчас нужны комфортные и безопасные семейные автомобили, с возможностью съехать с трассы, скажем на дачу или на природу. Но всё-таки оппозитники, полный привод и превосходную управляемость они сохраняют, и за это им спасибо.

 

[Nik-S]

дружище после того как тойота выкупила концерн субару все кануло в прошлое. И дело не в технологичности и не в комфорте и тем более не в безопасности! Дело в деньгах которые на вас зарабатывают. Тойота внедрила свои узлы практически везде и они не ремонтопригодны только замена! И якобы в погоне за комфортом вместо 3х задних рычагов поставили 4 и все с волной заменой! Везде деньги! До 2008 года строили субару и отдаю дань уважения тем конструкторам которые болели за свое детище!

 

[alexonic]

они выкупили только 20% акций, и в большинстве используют субару как наполнение тойоты технологиями субару и используют их производственные мощности для своей сборки. Не думаю что этого пакета акций хватит, чтобы изменить русло производства субару. А конструктивные изменения подвески направлены на комфорт, и это элементарно чувствуется после перехода.

 

[Дима Паленов]

Дружище удачи тебе! Мы их собираем строим свапаем, все что хочешь, различия и решения направлены на доход компании, а вас кормят хренью вы хаваете!

 

[Илья Максютов]

Правильное обслуживание залог успеха и жизни авто!

 

[Вадим Поздеев]

ну не знаю у кого как,у меня sg6 амерекос 2,5 170 сил,я уже в нем все поменял,еще не рещим вопрос с этой гребанной системой evap,а так да тачка огонь!

 

[FlyW]

объясните мне тормозу с чего вы называете америкосов сг6 если они как и японцы и европейцы идут 5/9?!