дурацкий вопрос немного. По какой стенки выхлопной трубы где красные стрелки указаны, выхлопные газы идут в большем/сильном количестве? Надеюсь

[Дмитрий Комиссаров]

Привет всем, дурацкий вопрос немного. По какой стенки выхлопной трубы где красные стрелки указаны, выхлопные газы идут в большем/сильном количестве? Надеюсь поняли, как смог объяснить. Спасибо. Не нагревается толком лямбда для сток прошивки после замены с 1 трубы на 2.

 

[Денис Акимов]

Такие вопросы точно не в этой группе.

У тебя что, лямбды стоят перед оконечными банками??

 

[Nafa]

машина лучше едет когда заткну 1 трубу

 

[Евгений Шкапов]

ну так сток выхлоп так то настроен. А ты ставишь инородный выхлоп, и не настроенным пытаешься поехать

 

[GoldLink]

вот и хочу, была 1 стало 2, если на половину заварить то примерно 1 будет

 

[advort]

что за бред? К настройщику съезди

 

[Ваня Ворончихин]

до этого было идеально, не хочу в стоковую прошивку лезть, это не sh или sg

 

[dimar]

ну тогда что ты хочешь на не стандартном выхлопе? Везде все пишут и снимают что замена выхлопа на атме а порой и турбе только губит характеристику мотора без настройки эбу

 

[varlamov]

ща из 2, 1 сделаю сделаю там и там поменьше в сумме как 1 будет посмотрим, 1 трубу ведь закрываю, машина оживает

 

[max`]

проходимость похуже сделаю

 

[Sochinecman]

че то ты ерундой какой то занимаешься. Зачем тогда тюн выхлоп ставить если не шить? Чем твой форь отличается от sh или sg? Хочешь норм работу двигателя после установки не сток деталей, шей, а не затыкай лишние отверстия

 

[Kondratieva Oksana]

логика на высоте

 

[Антон Александрович]

Че за дичь

 

[Valera Tsygankov]

Резонатор есть хоть один в системе?

 

[Егор Вертинский]

да

 

[Frol]

Лямды должны стоять ближе к двигателю

 

[Артур Шайхутдинов]

Там где противодавление меньше, там и идёт больше, по первой фотке правая ветвь длиннее при одинаковых коленах - там поменьше проходить будет

 

[Иван Шелепов]

Видимо лямбде вашей пришёл конец.

 

[Олежик Олехнович]

нет

 

[Powersave]

как правило если проблемы с подогревом лямбды, сам датчик очень быстро выходит из строя. Лямбда не подогревается выхлопными газами. На вашем месте я бы искал проблему в цепи подводящих к лямбде проводов. Там два на подогрев, два на сигнал. Часто,когда ведутся работы по выхлопу( особенно, когда лямбда в даунпайпе) при его откручивании, часто повреждают его.