Друзья) сопротивление лямбды на форестер сф5 сти2 пруль 240 сил ej205

[Денис Теплицын]

Друзья) подскажите пожалуйста сопротивление лямбды на форестер сф5 сти2 пруль 240 сил ej205 безфазный

 

[Hasya Ramazanov]

должна звониться. Специалисте говорят но не знаем сколько должно быть

 

[Андрей Симонов]

Первым делом необходимо прогреть двигатель, после чего произвести замеры сопротивления на проводах подогревателя. Как правило, это два белых провода полярность между которыми можно не соблюдать. Нормальное сопротивление между ними должно равняться от 2 до 10-ти Ом. Если это значение другое, то следовательно датчик неисправен. Идем далее. Теперь нужно минусовой провод тестера подключить на корпус двигателя. При этом плюсовой контакт подключите к сигнальному проводу самого датчика. Как правило это будет черный провод. На прогретом двигателе нажмите на педаль газа и наберите обороты до 3000 об/мин. Удерживайте педаль в этом положении около трёх минут. В это время производится прогрев лямбда зонда. Теперь вы можете проверить включение датчика кислорода.

Напряжение между корпусом двигателя и сигнальным (черным проводом) детали должно колебаться в районе от 0,2 до 1 вольта. За каждые прошедшие 10 секунд времени датчик должен включаться около 10-ти раз. В тех случая когда тестер будет показывать 0,4-0,5 вольта и не будет производиться включение, то можно сделать вывод о неисправности лямбда зонда.

 

[versetty]

насколько знаю прозванивается подогрев только

 

[Павел Корнеев]

выше описанная диагностика относится в 4ех контактным лямбдам, замеры на холодную не осуществляются.

 

[Ибрагим Цороев]

спасибо посмотрим)))