Админ выложи пожалуйста!
Продам 695000р. СПб.
Subaru Forester SG9 (рестайлинг), VF43, 6MT. STi Октябрь 2005. 230л. с. в ПТС.
Кузов: бампера сейчас стоят обычные, передних клычков нет, цвет 32j, фендера (расширители арок)3см, оригинальные ветровики, брызговики реплика на раллии армор, фонари от стифоря.
Салон:Стоковые сиденья, т.е. обычные (ткань) не сти, панорамный люк, мультируль, круиз, музыка - пионер сд/двд/мп3, полная шумоизоляция, центральная консоль обтянута в черный, ручка кпп оригинал 6ст.
Подвеска: стабилизатор перед и зад от стифоря,
Выхлоп: Банка Jasma оригинал (большая, не громкая), катализаторы удалены полностью везде.
Мотор: Сток ej255, синие форсунки, удалены с заваркой мест моторчиков - ТГВ, впускной коллектор от стифоря, кулек штатный, удален резонатор, воздух берет из крыла, перенесен топливный фильтр под капот, топливный насос вальбро 255л (оригинал), аморт капота, турбина ihi vf43, свечи ngk ik22 7.
Трансмиссия: Полный свап самой длинной 6ст. кпп от сти форя с редуктором 180, приводами и т. д. сцепление и корзина ставились новыми, рабочий и главный цилиндры сцепления от стифоря.
Тормоза: Спереди 6 пот брембо (от каена), колодки хавк 1000 градусные, диски сток брембо, сзади 4 пот брембо (от каена) диски сток брембо, колодки ебц, тормоза теперь есть всегда и ничего не вибрирует теперь. За задние тормоза 4 пот пришлось пожертвовать абс ( мне не нужен).
Остальное: Зимняя резина хака 7 2254518 на дисках r18, 8j, et35. Масло мибил 5в50, недавно пребрал рулевую рейку, свежие масла в кпп и редукторе, свежий антифриз. Прошита на 1, 1-1, 2 бара (300-320л.с.) (280гр/в сек.), перед прошивкой поменял первую лямбду, маф сенсор., Сигнализация с турботаймером, обратной связью и автозапуском. Алюминиевая защита. Пробег 160000 родной не крученый, бензин только 98.
Может быть чего и забыл.
695000р. Доп. фото вышлю.
Продам 695000р. СПб.
Subaru Forester SG9 (рестайлинг), VF43, 6MT. STi Октябрь 2005. 230л. с. в ПТС.
Кузов: бампера сейчас стоят обычные, передних клычков нет, цвет 32j, фендера (расширители арок)3см, оригинальные ветровики, брызговики реплика на раллии армор, фонари от стифоря.
Салон:Стоковые сиденья, т.е. обычные (ткань) не сти, панорамный люк, мультируль, круиз, музыка - пионер сд/двд/мп3, полная шумоизоляция, центральная консоль обтянута в черный, ручка кпп оригинал 6ст.
Подвеска: стабилизатор перед и зад от стифоря,
Выхлоп: Банка Jasma оригинал (большая, не громкая), катализаторы удалены полностью везде.
Мотор: Сток ej255, синие форсунки, удалены с заваркой мест моторчиков - ТГВ, впускной коллектор от стифоря, кулек штатный, удален резонатор, воздух берет из крыла, перенесен топливный фильтр под капот, топливный насос вальбро 255л (оригинал), аморт капота, турбина ihi vf43, свечи ngk ik22 7.
Трансмиссия: Полный свап самой длинной 6ст. кпп от сти форя с редуктором 180, приводами и т. д. сцепление и корзина ставились новыми, рабочий и главный цилиндры сцепления от стифоря.
Тормоза: Спереди 6 пот брембо (от каена), колодки хавк 1000 градусные, диски сток брембо, сзади 4 пот брембо (от каена) диски сток брембо, колодки ебц, тормоза теперь есть всегда и ничего не вибрирует теперь. За задние тормоза 4 пот пришлось пожертвовать абс ( мне не нужен).
Остальное: Зимняя резина хака 7 2254518 на дисках r18, 8j, et35. Масло мибил 5в50, недавно пребрал рулевую рейку, свежие масла в кпп и редукторе, свежий антифриз. Прошита на 1, 1-1, 2 бара (300-320л.с.) (280гр/в сек.), перед прошивкой поменял первую лямбду, маф сенсор., Сигнализация с турботаймером, обратной связью и автозапуском. Алюминиевая защита. Пробег 160000 родной не крученый, бензин только 98.
Может быть чего и забыл.
695000р. Доп. фото вышлю.
